Comments

• Łukasz Turek (2012-08-08 14:18:51)

  Piekny pojazd.

   
• Tekaj (2012-08-08 14:19:09)

  Mam wrażenie, że w lewo się przewraca

   
• Gielciu (2012-08-08 14:44:00)

  @Tekaj dalej leci? Bo mi się chyba wzrok skrzywił..

   
• Tekaj (2012-08-08 14:56:29)

  http://savepic.su/2258797.jpg Tak według mnie, oczywiście mogę się mylić

   
• Paul150 (2012-08-08 20:00:06)

  Jak tam Impulsy dla KD? Zaczęła się ich produkcja? Wie ktoś może.

   
• Gielciu (2012-08-08 20:08:18)

  @Paul150 Podobno rozpoczynają budowę pierwszego z nich

   
• Marek (*.9.77.146.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2012-08-08 20:08:56)

  Nie wiem kompletnie jak wygląda to cudo w środku ale na zewnątrz jest śliczną, uroczą ezetusią. I naprawdę jeżeli jest dobra technicznie, okaże się małoawaryjna to z całą powagą mogę stwierdzić, że za 5 lub trochę więcej latek ma moje pozwolenie na zastępowanie EN57. Serio gadam. To jest moja opinia na razie wysnuta tylko i jedynie na podstawie wyglądu.

   
• Mikołaj Kobryński (*.dynamic.inetia.pl) (2012-08-08 21:13:58)

  @Paul150 Od razu po zakończeniu produkcji dla SKM budowany będzie pierwszy Impuls dla KD. @Marek 35WE są według wielu osób bardziej niezawodne od Pes i mają większy procent niskiej podłogi, ale ja wolę Elfy od Pesy. Ambitniejsza, bardziej zaawansowana konstrukcja, duuuuuuużo lepsza jakość wnętrze, pewien blask i dusza.

   
• mieszkaniec (85.202.51.*) (2012-08-08 21:34:22)

  Ta ambicja konstrukcyjna powoduje utrudnienia w obsłudze (np. ciasno upakowane podzespoły w napędnych Jacobsach). Do tego padająca elektronika, słabe wyciszenie, niski komfort jazdy, dużo schodów. Wygląd to nie wszystko, a i tak tylko wyglądem boku przebija 35WE bo czoło jest zbyt agresywne i przypomina deskę klozetową.

   
• md (0.0.0.*) (2012-08-08 22:20:18)

  Do dziś nie moge pojąć dlaczego SKMW obsługując przystanki z wysokimi peronami zażyczyło sobie pojazdy niskopodłogowe? 19WE były jak najbardziej OK. I nie trzeba było w nich biegać po schodkach tudzież pochylniach jak w 27WE.

   
• Paul150 (2012-08-08 22:23:23)

  35WE moim zdaniem są bardziej ładniejsze, i przede wszystkim cichsze przy rozruchu. Gdy ELF rusza słychać go na całej stacji, impuls jest o wiele cichszy, lecz jak ktoś kiedyś powiedział nie o wygląd tu chodzi (choć w dużym stopniu) tylko o niezawodność, gdyż ruch jaki obsługują te pojazdy wymaga częstych postojów i rozruchów.

   
• milly (2012-08-08 22:28:08)

  Kurcze, podoba mi się ten wózek

   
• JA (77.113.72.*) (2012-08-08 23:39:24)

  A ja nie widzę różnicy między 27WE a 35WE. Jedynie wizualnie podoba mi się bardziej 27WE.

   
• perian (2012-08-09 07:53:03)

  A mnie się nie podoba, że 35WE ma podłogę w wejściach na wysokości 850mm pgs, a perony teraz buduje się na 760mm pgs. Elf jakoś może mieć podłogę w wejściach na 760 mm pgs.

   
• dżep (91.224.144.*) (2012-08-09 11:12:22)

  Szkoda że blacha na burtach sprawia wrażenie że to wyklepany po wypadku szrot

   
• Marek (*.9.73.172.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2012-08-09 11:22:26)

  @Tomasz Tomku Zajkowski, daruj sobie po prostu. Daj na luz albo zwyczajnie ulżyj sobie w sposób jaki to napisałeś w swoim komentarzu.

   
• merc (*.dynamic.chello.pl) (2012-08-09 22:09:36)

  @Paul150: Już się produkują: http://transportnews.tk/aktualnosci/wroc/tematy-glowne/newag-31we-wkrotce-rozpoczecie-budowy

   
• wip (*.24.209.116.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-08-09 22:26:49)

  -perian: podłoga w 35We to 800mm o ile dobrze pamiętam. To chyba dzięki temu podłoga we wnętrzu jest mniej falista niż w ELFach, gdzie jak nie schodki, to pochylnie i tak na zmianę.

   
• alojz (0.0.0.*) (2012-08-10 21:15:39)

  27WE ma pogłogę na wysokości 800mm npgs.

   
• alojz (0.0.0.*) (2012-08-10 21:16:03)

  hehe, podłogę

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: