Comments

• KowiEU (2012-08-27 20:52:39)

  Mogli by ją odmalować w klasyczne barwy...

   
• Lukasy (2012-08-27 21:07:07)

  Niedługo to chyba zgnije do tego stopnia, że prędzej wyślą ją na złom, niż do jakiejkolwiek naprawy

   
• Karol Kosiński (2012-08-27 21:29:17)

  Wilu dzięki za zdjęcie, zapewne dodałeś w związku z moim pytaniem Dzięki! Mam nadzieje że trafi do naprawy, bo wygląda coraz gorzej

   
• Witek (2012-08-27 21:31:43)

  Skoro PKP IC nie ma zapotrzebowania na lokomotywy to wątpię żeby ją szybko zrobili.

   
• Marcin Purc (2012-08-27 21:45:36)

  Taki wózek! PKP IC takie maszyny poodstawiało, a niskie strucle jeżdżą w najlepsze i dostają klimy, rolety i inne bajery...

   
• Omig (2012-08-27 21:54:27)

  Przy NG ubranko dostanie nowe.:D

   
• seba (*.dynamic.inetia.pl) (2012-08-27 22:14:23)

  @Marcin Purc: Jeżdżą, bo jeszcze nie wypada im naprawa główna (w przypadku 4E już druga) a taka 424 już ma swój limit napraw i przebiegu i wymaga naprawy głównej. To wszystko zależy od ilości napraw.

   
• Wilu (2012-08-27 22:15:37)

  @Karol powiedzmy, że mnie zmotywowałeś do dodania.

   
• kisiel (*.dynamic.chello.pl) (2012-08-27 22:39:13)

  Szkoda maszyn,jak na nie patrze to zal dupę ściska,oby tylko nie czekał jej palnik

   
• EU07 (*.ssp.dialog.net.pl) (2012-08-27 22:43:16)

  Taka durna polityka. Mało kto z Was pamięta chyba czasy, kiedy siódemki od naprawy do naprawy musiały wyjeździć 300 tyś km, a nie 500 tyś tak jak ma to miejsce dziś. Już dawo temu zaczeli oszczędzac na naprawach wydłużając przebiegi.

   
• milly (2012-08-27 22:51:22)

  Szkoda patrzeć, jak takiego ładnego loka zżera rdza . Mam nadzieję, że zobaczymy ją jeszcze na szlaku i to nie w barwach IC, tylko w zielonym malowanku

   
• TRS2006 (2012-08-27 23:10:35)

  http://osb.cal.pl/search.php?search_new_images=1 Zapraszam, można zobaczyć ile tam stoi tego. 3/4 odstawek na NG. Ogromne ilości.

   
• Kamil95 (2012-08-27 23:52:34)

  Na dzień dzisiejszy w PKP IC jest około 60 maszyn typu 303E oczekujących na wykonanie napraw głównych G1.

   
• Maciej Zygowski (2012-08-28 08:00:36)

  Fakt - durna polityka: im starsza i bardziej (nie oszukujmy się skalą napraw) wyeksploatowana maszyna, tym przebiegi międzynaprawcze jeszcze dłuższe. Kupy się to nie trzyma, ale w Polsce takie rzeczy przechodzą bez mydła.

   
• NG (80.48.166.*) (2012-08-29 12:23:04)

  Trzyma sie kupy i to mocno!!! W cenie NG mamy 3 lub 4 naprawy na czwartym poziomie utrzymania więc o czym ta rozmowa

   
• Maciej Zygowski (2012-08-31 21:14:03)

  Ta... w cenie... Tyle to i mnie wiadomo, że tu o kasę gra idzie. Bezpieczeństwo dopiero na dalszym planie.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: