Comments

• Tekaj (2012-09-09 19:18:12)

  Miejscówka wyborna, tylko upoluj rumuna tutaj! :P

   
• Ta-dzik (2012-09-09 19:41:47)

  Elegancko

   
• ufo (*.dynamic.mm.pl) (2012-09-09 19:52:48)

  cieżki pociąg? Maja może 25 wagonów!

   
• Janusz Jurzyk (2012-09-09 19:57:28)

  Bardzo ładne

   
• KowiEU (2012-09-09 20:12:09)

  Coś słabo z mazutem jak na kołomny

   
• Wilu (2012-09-09 20:46:51)

  @Tekaj próbuję ale na razie pokazuje miejscówkę czy warto :P @Tadzik, Janusz dzięki, @ufo liczba węglarek to 32 ładowne, ale niech będzie "prowadzą leciutki pociąg z kruszywem"

   
• TKi3-120 (2012-09-09 21:27:06)

  Ja bym pokazał dopiero z rumunem Cierpliwości Grzegorz, cierpliwości 25 wagonów na 2 maszyny to w sumie nie jest jakoś szczególnie dużo, u mnie ostatnio 45 zapięli na jedną (troszeczkę ponad 3000 było wpisane w analizie) :P

   
• Wilu (2012-09-09 21:42:07)

  @Tki3-120 napisałem, że ów skład miał 32 (ładowne kruszywo) na linii z dość ostrymi podjazdami więc nie spieram się czy jest bardzo ciężki ale lekkim bym tego nie nazwał.

   
• TKi3-120 (2012-09-09 21:46:01)

  Widzisz, moje niedopatrzenie 32 wagony to już trochę więcej, biorąc pod uwagę profil linii trochę zmienia się w większe trochę

   
• Wilu (2012-09-09 21:50:02)

  No ale skoro znafcy piszą, ze 32 ładowne to nie jest ciężki pociąg, więc nie próbuję się spierać.

   
• milly (2012-09-09 22:18:22)

  Świetne foto

   
• Domio (2012-09-09 22:27:00)

  Ekstra miejscówka, to na rumuna trochę pewnie trzeba będzie poczekać +

   
• Tekaj (2012-09-09 22:55:02)

  Grzegorz, miejscówka się widać podoba, więc czekam teraz na 43-272 z tego miejsca :P

   
• Wilu (2012-09-10 10:58:07)

  Będę polował

   
• ufo (77.114.240.*) (2012-09-13 16:49:24)

  Wilu, miał niewiele ponad 2500 ton - z dwoma lokomotywami, to wg ciebie ciężki pociąg? Bez przesady! Poza tym, co ma profil linii do określenie składu jako "ciężki"?

   
• sebastian1977 (*.dynamic.inetia.pl) (2012-09-14 11:02:44)

  Ufo profil linii ma jak najbardziej wpływ na ilość ton jaka może być zapięta na hak dla danej serii lokomotyw. Na ST44 może to być 3200 ale równie dobrze 1000 ton lub mniej. Pociąg ciężki to 3/4 tego maksymalnego obciążenia więc stonka z kilkoma wagonami to też może być ciężki pociąg. Na sbl-ce semafor odstępowy odpowiednio oznaczony wskaźnikiem wskazujący sygnał stój mechanik może pominąć bez zatrzymania z prędkością do 20 km/h prowadząc ciężki pociąg towarowy. Normalną procedurą będzie zatrzymanie się byka z 2000 ton na haku a przykładowa stonka z 500 ton go pominie.

   
• ufo (*.dynamic.mm.pl) (2012-09-19 10:17:13)

  Rozumiem, że profil linii 137 jest tak drastyczny, że pociąg 2500t prowadzony dwoma kołomnami, jest ciężki?

   
• ufo (*.dynamic.mm.pl) (2012-09-19 10:24:56)

  Hm, sprawdziłem sobie w starym rj. Na tym odcinku, w kierunku parzystym, wg "prastarych wytycznych" na ST44 przypada maksymalnie 2200 ton. Ile więc może być na 2ST44? Czy to na zdjęciu, to faktycznie ciężki pociąg dla takiej obsługi trakcyjnej?

   
• postmortem (2012-09-19 19:56:17)

  Znakomite. Nieco mi tylko nie pasuje ostrzenie maską

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: