Comments

• Patryk Orzeł (2012-10-11 22:58:09)

  Jak to nazwać?

   
• Daras89 (*.icpnet.pl) (2012-10-12 10:59:50)

  Nie mogli właśnie tej sztuki zachować?

   
• gagarinek (2012-10-12 11:47:50)

  Mogli dwie zostawić. Tą jako EP40-41 i ET40-01 ale w Polsce takie coś jest nie możliwe :(

   
• pl_kl (77.223.194.*) (2012-10-13 15:59:36)

  Z rachunku mi wynika, że do pocięcia powinny być jeszcze dwie. Pocięto lub podstawiono do cięcia już, wg mojej analizy: 05, 11, 15, 20, 21, 23, 24, 25, 27, 28, 33, 36, 38, 41, 45, 46, 47, 54, 56, 60. Proszę o korektę jeżeli się myle i o ile możliwe dopisanie numerów.

   
• m0ke (2012-10-13 16:31:51)

  Do pocięcia zostały 28 i 56. 28 jest aktualnie cięta a 56 legnie w nocy

   
• pl_kl (77.223.194.*) (2012-10-13 16:52:05)

  Te numery już wymieniłem i z nimi jest 20 sztuk na 22 przeznaczone do cięcia w tym przetargu, stąd było właśnie moje pytanie...

   
• Seweryn (*.unknown.vectranet.pl) (2012-10-13 18:28:13)

  @m0ke: Ostatni nr to 54, 56 skasowano we wrześniu. @pl_kl: Pocięto także 50 oraz prawdopodobnie 26.

   
• TKi3-120 (2012-10-13 19:34:02)

  Zachowają tą w malowaniu Cargo, to będzie coś do prowadzenia specjali... :(

   
• Adam R. (2012-10-13 20:52:29)

  @Martin76_de: Orient Express może prowadzić cokolwiek, co da radę tych kilkanaście pudeł pociągnąć z sensowną prędkością. Zapewne ani jednej osoby jadącej tym pociągiem nie będzie interesowało co go poprowadzi, to nie jest retro do focenia dla mikoli. W Szwajcarii mają sporo zabytkowych elektrowozów na chodzie ale VSOE jest prowadzony Re 460. Należy się cieszyć, ze w ogóle jakakolwiek ET40 będzie zachowana. Bratnia seria EP05 też póki co ma swojego przedstawiciela wciąż na chodzie więc nie jest aż tak tragicznie.

   
• Szu (*.slupsk.vectranet.pl) (2012-10-13 22:25:21)

  Do pl_kl. W tym spisie brakuje Ci maszyn ET40-26, 50

   
• pl_kl (77.223.194.*) (2012-10-14 07:43:34)

  Dzięki za informacje, czyli lista pierwsza wygląda tak: 05, 11, 15, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 33, 36, 38, 41, 45, 46, 47, 50, 54, 56, 60

   
• pl_kl (77.223.194.*) (2012-10-14 07:56:29)

  To tak pełnym zdaniem ze względu na rangę zdarzenia... W pierwszym przetargu na kasacje lokomotyw seri ET-40 PKP CARGO S.A. pocięto 22 sztuki lokomotyw: ET40-05, 11, 15, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 33, 36, 38, 41, 45, 46, 47, 50, 54, 56, 60. Łącznie skasowano już 37 (15 + 22) tych maszyn, pozostało 23 sztuki, które po za jednym egzemplarzem (najprawdopodobniej ET40-43) oczekują na kolejny przetarg i cięcie. Wcześniej zapewne rozkradną je jeszcze do końca złomiarze...

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: