Comments

• Paul150 (2012-10-21 20:22:48)

  Nie ma to silnika.

   
• czarny (*.vm4.cable.virginm.net) (2012-10-21 23:25:21)

  Tak, nie ma to to silnika. Amtrak zdecydował się na przebudowę części swoich F40PH (wg. http://members.trainorders.com/geoff_s/amtrak/notes/index.html 23 sztuki) na jednostki NPCU (Non-Power Control Unit) po zakupie nowych lokomotyw P42DC. Modernizację przeprowadzono w zakładach naprawczych kolei Amtrak w Beech Grove w latach 1997 - 2008. Przedział maszynowy w całości przeznaczono na bagażowy, likwidując również otwory wentylatorów przedziału chłodniczego na dachu. Niestety nie znalazłem informacji dotyczących zastosowania pozostawionego zbiornika paliwa. Ze zdjęć tych pojazdów wynika, że nie wszystkie posiadają ten zbiornik, podobnie jak rozsuwane drzwi do przedziału bagażowego. Jako ciekawostkę można dodać, że jednostki te określane są w slangu kolejowym USA jako "Cabbages", co jest pochodną pełnionych przez nie funkcji. Są to zatem "kapuściane" wagony

   
• m0ke (2012-10-23 21:02:29)

  F40PH !!

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: