Comments

• TG (*.unknown.vectranet.pl) (2013-02-27 22:41:04.21685)

  Bardzo fajny artykół Pozazdrościć talentu pisarskiego ! Okoliczności powstania zdjęcia mi znajome, ps. fajne czasy.

   
• TG (*.unknown.vectranet.pl) (2013-02-27 22:42:55.826555)

  o rany :P artykuł :PP

   
• Marcin Czapnik (*.dynamic.mm.pl) (2013-02-27 22:47:14.04913)

  Tylko niech autor poprawi domknięcie tagu pogrubiającego link w opisie, bo pogrubia się wszystko co jest za nim :]

   
• Kolins (2013-02-27 23:12:34.458066)

  @Marcin, chyba awarię mamy z tym pogrubianiem.

   
• Kolins (2013-02-27 23:14:14.77147)

  A nie, faktycznie autor namieszał Gotowe, poprawiłem.

   
• Bogner (2013-02-28 18:46:06.397129)

  Talent, to chyba za dużo powiedziane! Staram się opisać to i owo systematyzując swoje dane i materiały. W czasie pisania ciągle rodzi się coś nowego i można tak pisać i pisać, jednak skończyć trzeba było. Cieszę się, że się podoba! Dziwne, bo wydało mi się, że zamknąłem pogrubienie. Dzięki za poprawki

   
• TG (*.unknown.vectranet.pl) (2013-03-03 23:25:43.686141)

  A jednak zachwyt był przedwczesny... Na stacji Korzonek w 2010r były 2 tory a semafor świecił na istniejącym torze - mam nagranie na którym doskonale to widać. Dziwne nazewnictwo dotyczące koparek wielonaczyniowych... nadsiębierne? podsiębierne? - chyba chodzi bardziej o zilustrowanie sposobu urabiania, bo KWŁ-500 jest nad – i pod poziomowa. Ten cały kąt 35 stopni to wg mnie między bajki można włożyć, ponieważ koparka stoi na nasypie z piasku którego skarpę trzeba ! kształtować w stosunku 1:1,5 co daje ok 35st. Materiał takiej skarpy nie może (przynajmniej nie powinien) samoczynnie się zsuwać. Ten typ koparki stosowany jest nie tylko w kopalniach piasku więc i kąt skarpy może być różny. Maksymalny chyba 45st. W zasadzie w ramach rekultywacji koparka ta powinna ukształtować ostatecznie skarpę 1:2 minimum. Literatura FaChOwA podaje czasem takie ciekawostki … np. „[…]dzięki twórczej myśli polskich górników […] podjęto próby stosowania podsadzki hydraulicznej przy użyciu piasku[…]” Brak mi informacji jakim systemem pracują koparki – uzupełnię – systemem zabierkowym. Podyskutowałbym jeszcze na temat celowości budowy tych stacji podkoparkowych oraz transportu piasku w wagonach piaskowych i nie piaskowych… Niestety porzuciłeś tą możliwość gdzieś tam daleko za sobą … Pozdrawiam.

   
• bogner (2013-03-04 19:28:16.126388)

  "skarpę trzeba ! kształtować w stosunku 1:1,5 co daje ok 35st." - no to wsadzić między bajki, czy jest ten cały kat 35 stopni? Czy określimy to kątem, czy stosunkiem długości jak dla mnie bez znaczenia. Moja skromna witrynka nie ma być literaturą fachową i mieć ogromnych rozmiarów, a dawać ogólny pogląd na funkcjonowanie kolei piaskowych. Jednak jeśli masz ochotę studiować to dogłębnie i analizować czyjeś błędy etc. to odsyłam do "Podsadzanie wyrobisk" inż. Franciszka Jopek z 1950 roku. Chyba należy mu się pstryczek w nos, bo widać biedak nie wiedział o czym pisze :P Zadania stacji są określone dość jasno, a o wagonach nie zapomniałem, wszystko w swoim czasie...

   
• TG (*.unknown.vectranet.pl) (2013-03-04 20:28:27.647054)

  Wydobywana kopalina wymusza ukształtowanie maksymalnie stromej skarpy, w tym przypadku 1:1,5. Nie musi być to jednak regułą o czym wspomina bardziej współczesna literatura. Dlatego podałem za przykład profilowanie w ramach rekultywacji (przy zasadzie wilk syty i owca cała) np. 1:2 co oczywiście daje mniejszy kąt. Znam dzieła Pana Jopka z 51r i 59r - fajnie się to czyta ale zawiewa duchem komunizmu ... Polski robotnik bla bla bla. "Czerparki wieloczerpakowe pracują czołowo wzdłuż skarpy złoża urabianego, posuwając się stale równolegle do skarpy [...]" - to tak jakby uparł się, że zawsze koparka musi pracować systemem ścianowym. Może wtedy tylko taki praktykowano? Nawet teraz zdarzają się panowie profesorowie którzy nie wiedzą o czym piszą ! Nie chodziło mi o zadania stacji określone na papierze … ani o to, że nie opisałeś nic o wagonach piaskowych. Raczej o celowości budowy stacji przy założeniu, że spychamy skład aż ze stacji zbiorczej. Na razie raczej skromna witrynka, po za ostatnim artykułem oczywiście, wydaje się być raczej pokazówką niż dawać ogólny pogląd na funkcjonowanie kolei piaskowej.

   
• Bogner (2013-03-06 16:36:47.809411)

  Nie od razu Rzym zbudowano

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: