Comments

• Skupa (2013-03-19 19:55:17.982362)

  Ale wóz +

   
• TKi3-120 (2013-03-19 22:10:53.393411)

  Piękny sprzęt. Piękniejszy jednak będzie, jak dodamy mu plastikowe mordki, oczojebne malowanie w kropki i paski i oczywiście EVN z każdej strony (a co, niech nam Czesi pozazdroszczą gustu) +

   
• Ta-dzik (2013-03-19 22:33:27.100238)

  Kurde, lepiej się to prezentuje od naszych EN57.

   
• zerkający do fotogalerii (*.dynamic.mm.pl) (2013-03-20 02:15:31.141254)

  Prezentuje się lepiej, bo już w założeniach jest o poziom wyżej od EN57. Cała aparatura jest w członach skrajnych, a nie porozrzucana jak w EN57 na wszystkie człony przez co w wagonach środkowych jest cicho jak w bonanzach. Wagony są na bazie standardu Y czyli przy ilości miejsc siedzących w środkowym wagonie pantografa bardzo zbliżonej do ilości miejsc w środkowym członie kibla, jest wyższy komfort, bo między siedzeniami są większe odstępy gdyż zamiast być to wszystko upchane w 21 metrach (co ta długość jest wzorowana na przedwojennych EW51 z którymi kibel jest spokrewniony) długości wagonu, jest dostępne 24,5 metra co wystarczy jeszcze dodatkowo na dwie kabiny WC. No i oczywiście sam układ biegowy znacznie lepszy.

   
• Rapidoslaw (*.24.35.152.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-03-20 18:38:45)

  Nasze kible mają pochodzenie szwedzkie, a to widać nowsza technika no i... można regulować szybko długość składu bez doczepiania kilku jednostek

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: