Comments

• Wilu (2013-06-16 10:59:32.067803)

  +

   
• Darek Dołubizno (*.internetia.net.pl) (2013-06-16 12:33:50.875997)

  Wstyd się przyznać - nie mam ani jednego zdjęcia z towarem na tym szlaku. Jakoś mi tam nigdy nie po drodze...

   
• Kolins (2013-06-16 12:38:22.772814)

  Darku, ja mam 2 zaledwie To, oraz dzień później, na 2 maszyny bardzo podobne. Trochę przypadku było w wyborze tego miejsca, pierwotnie miałem zamiar się ustawić po drugiej stronie toru. Ale to warto na późniejszą godzinę... Cholernie mi się tam podoba, kraina znakomita.

   
• Darek Dołubizno (*.internetia.net.pl) (2013-06-16 14:33:57.629007)

  Jak się uporają z remontami/moderną na Litwie, szlifowaniem D29-40 i wymianą kilku tysięcy podkładów z Papierni do Cimoch - może w końcu będzie lepiej. Bo przewoźnicy, przynajmniej towarowi i prywatni chcą jeździć - tylko powoli już nie ma po czym. Na szczęście jednak coś się robi. Pasażerskich dalekobieżnych też byłoby więcej, gdyby IC miało czym ciągnąć. Podejrzewam, że podniesienie parametrów z Papierni do Cimoch i dalej do Olecka wiąże się z przygotowaniem pod nowe lokomotywy, bo IC twardo deklaruje chęć puszczenia większej ilości pociągów do Suwałk. I z B-stoku i z Ełku. Ot, trochę nie na temat, ale jakoś tak mi się rozpisało. A na marginesie: szkoda, że nie było czasu się spotkać, ale właśnie z tymi robotami mam w pracy typowe "urwanie nabiału". Ludzi zero - roboty multum...

   
• Rafał Stec (2013-06-16 21:30:15.870085)

  @Darek: Jeśli rzeczywiście PLK-a tak się "zbroi" by ułatwiać przewoźnikom przewozy, to "przy okazji" powinna być odbudowana łącznica pozwalająca na ominięcie Olecka

   
• Darek Dołubizno (*.internetia.net.pl) (2013-06-16 22:42:17.33024)

  @Rafał: Odnośnie "zbrojeń" - po części to prawda, a częściowo to są moje dywagacje człowieka, który przy tym pracuje i jakieś tam wnioski wyciąga. A z drugiej strony..., czy czujesz te społeczne/regionalne protesty, gdyby kóryś z pociągów pasażerskich np. Wrocław - Suwałki (dawne PKP PR "Mamry") ominęły Olecko przez Lesk - Łęgówek? Pewnie nie chciałbyś, abyś został wskazany jako pomysłodawca takiego ominięcia

   
• Darek Dołubizno (*.internetia.net.pl) (2013-06-16 22:48:23.943528)

  p.s.: a odnośnie ruchu towarowego. Owszem Lesk-Łęgówek jak najbardziej sens uruchomienia nawet od jutra. Tylko zauważ, że odbudowa obu posterunków odgałęźnych i łącznicy - to na dzień dzisiejszy, budowa niemal od nowa. Do tego jeszcze koszty obsadzenia posterunków (10 dyżurnych, aby obsadzić całodobowo). Budowy zdalnych urządzeń nikt się nie podejmie (kasa w błoto) - bo Rail Baltica powoli, ale jednak nadchodzi. I na pewno nie przez łącznicę Lesk - Łęgówek.

   
• gagarinek (2013-06-17 12:32:20.629109)

  Bardzo ładnie

   
• Rafał Stec (2013-06-17 20:42:43.069909)

  @Darek: Zastanawiam się od kiedy na kolei wszystko jest takie skomplikowane. Wydaje mi się, że dwa rozjazdy (lub 4 przy żeberkach) plus sterowanie z Olecka to nie jest inwestycja międzygalaktyczna. PLK-a nie posiada już czegoś takiego jak materiał staroużyteczny? Chyba że chodzi o to by jak najwięcej pięniędzy wydawać na nowe... Z dzisiejszym komplikowaniem prostych spraw i bez osiągnięć naszych przodków chyba nadal w jaskiniach byśmy siedzieli

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: