Comments

• ED72-001 (*.dynamic.mm.pl) (2004-04-30 16:29:42)

  już w ponidziałek ostatnia jaazda SA106 na tej lini! ostatni kurs 20,14 ze Żnina

   
• Adam Nowak (*.wroclaw.dialog.net.pl) (2004-04-30 18:25:15)

  I to się nazywa polska oszczędność: kupuje się busa szynowego za circa about 4 mln zł, a i tak likwiduje się linię :(. Gratulacje dla geniuszy z PKP oraz władz wojewódzkich :P.

   
• Lucek_J (*.dynamic.mm.pl) (2004-04-30 19:22:47)

  Otóż to :-( Jednakże, według "oficjalnych" informacji, przewozy nie są likwidowane lecz zastąpione przez KKA czyli Kolejową Komunikację Autobusową...

   
• Sokół (2004-04-30 20:55:47)

  tak jak już gdzieś pisałem - co tydzień nowa linia; a co z tą spółką co miały ja włądze wojwodzkie powołać do przewozów kolejowych??

   
• mszymajda (2004-04-30 22:42:12)

  A jak to było z kursami? Były robione na chama, czy skoordynowane?? Jaka był frekwencja?

   
• Adam Nowak (*.wroclaw.dialog.net.pl) (2004-05-01 02:45:19)

  Na pewno były tak ustalone, aby wygasić popyt :(. To po kiego grzyba kupowali SA106? Nie taniej by było, gdyby na trasie Inowrocław - Żnin kursował skład zestawiony z 1 bonanzy i ciągnących ją 4 gagarów z ukrotnionym sterowaniem? :P:P:P

   
• gs (*.internetdsl.tpnet.pl) (2005-03-25 10:50:30)

  pkp poprostu se dostało zadarmo nowego szynobusa, który będzie jeździł gdzie indziej (na lini grudziądz - działdowo lub na czersk - laskowice) a wogóle komfort jazdy na tej lini można było porównać do jazdy w węglarce na LHS!!

   
• Bananname (*.static.ip.netia.com.pl) (2005-06-01 18:46:34)

  Moze to prawda (z ta weglarka na eLHaeSie) I byc moze jestem zbyt sentymentalny w ocenie, ale pamietam cudowne wycieczki ze Żnina do Ina. (Jeszcze prowadzone parowozami z Bipą, a potem stonka + bonanzy)To było naprawde coś!

   
• Sławek (*.wtvk.pl) (2014-01-15 06:38:37.268816)

  Pamiętam, że podróż do Inowrocławia trwała półtorej godziny. Nie mniej, nie więcej ale 1,5 h. Często było tak, że cały przejazd był bardzo sprawny a tuż przed Inowrocławiem maszynista baaardzi zwalniał albo wręcz zatrzymywał skład, by podróż trwała właśnie 1,5h. Taki był rozkład, ale jak dla mnie bezsens. Sprawa nr 2 to likwidacji połączeń do Żnina a co przez to idzie likwidacja Dworca Głównego w Żninie oraz stacji pośrednich. Polska jest biednym krajem, ale pomimo tego pozwolić sobie może na takie marnotractwo w postaci opuszczania infrastruktury kolejowej, która jest w bardzo dobrym stanie? No ludzie! Gdzie tutaj sens i logika, że stacja Żnin na chwilę obecną jest tak zapuszczoną, że z trudem można znaleźć tory wśród trawy i zielska. Wieża drużnika jak i budynek dworca też powoli zaczyna się sypać. Semafory, szlabany, cała infrastruktura dwora - wszystko niszczeje nie będąc używane...

   
• Sławek (*.wtvk.pl) (2014-01-15 06:40:15.76488)

  Zapraszam wszystkich na fejsbukowy profil żnińskiego dworca pkp i dodawania archiwalnych zdjęć.

   
• Sławek (*.wtvk.pl) (2014-01-15 06:40:45.434331)

  https://www.facebook.com/PKPZnin

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: