Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

PESA 214M #SA106-010
8159 PESA 214M #SA106-010

Built: 2005
Polskie Koleje Państwowe S.A.
Author: Jakub Zaporowski plRSS ()Uploaded: 2005-05-04 00:00:00
Photostatus: Public
Width: 750, Height: 507File size: 81.15kB
D29 number: , Timetable number: Train number:
2 may 2005 - Grudziądz Przedmieście, poc. R-33323 do Brodnicy i Czerska
pl gt

Comments

  • marek (213.76.149.*) (2005-05-04 11:25:03)

    1 MW mocy=o pasażerów

     
  • ikarusjelcz (*.home.otenet.gr) (2005-05-04 14:31:17)

    bezsens 3*szynobus.....

     
  • Jakub Zaporowskipl (2005-05-04 14:34:20)

    nie wiem czy taki bezsens, po odczepieniu w dwóch SA106 (010+004) było 48 pasażerów, a w jednym do Czerska (001) 19osób. Być może w normalny dzień roboczy jest większe zapotrzebowanie.

     
  • SWIATOWID (*.22.12.48.ipv4.supernova.orange.pl) (2005-05-04 15:56:50)

    Nie lubie szynobusów,poniewaz jak sami widzice co się stało w Lublinie że się psuły w okresie zimowym.A poza tym moim zdaniem uwazam ze lok.spal.SP42,SU45 itd...są o wiele lepsze niz szynobusy,poniewaz,mają charakterystyczne co do dworca jak na zdj.A tu?Nowy szynobus a stary dworzec,nie pasuje a wy w jakim zdaniu jestescie??

     
  • TCT (*.helpnet.pl) (2005-05-04 16:06:40)

    lool, szynobus nie ma wyglądać tylko być ekonomiczny! A konstrukcja: "w jakim zdaniu jesteście" to chyba nie poprawna kapkę...

     
  • Jakub Zaporowskipl (2005-05-04 19:01:42)

    TCT ma rację, przecież bezsensem jest puszczanie np. SU45+Bh na linii, gdzie taki skład jest kompletnie nieopłacalny.

     
  • Jakub Zaporowskipl (2005-05-04 21:30:11)

    2*SM42+2*Bh? Nie zapominaj, że w Grudziądzu ten pociąg jest dzielony na część do Brodnicy i do Czerska! Moim zdaniem szynobus w takim przypadku to najlepsze wyjście.

     
  • Tomek O. (213.192.95.*) (2005-05-04 21:32:09)

    Każdy MK lubi fajne składy ze spalinówką na czele, ale kolej też musi się rozwijać i podlegać modernizacji. SA106 jest wg mnie dość udaną konstrukcją

     
  • Marcin Czapnik (Techniks)pl edytor(2005-05-04 21:39:15)

    Mordoklejka: Czy jeśli szynobus pali jakieś 2 razy mniej niż stonka i do tego starcza w nim miejsca dla pasażerów to jaki jest sens puszczania na takie linie składów? Jak dla mnie powinno się kupować jak najwięcej szynobusów aby zastępować nimi składy SM/U/P42 + 1/2B/Bh. Oczywiście powinny to być konstrukcje jak najbardziej niezawodne (bo z pesobusami czy kolzłomami jak narazie sytuacja jest "nieco" inna).

     
  • ED72-001pl (2005-05-08 17:55:44)

    oj teraz sa coraz lepsze PESY

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,8159,0,PESA_214M_SA106_010.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/8159.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,8159,0,PESA_214M_SA106_010.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/8159.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>