Comments

• TKi3-120 (2013-12-30 23:14:32.161976)

  Jak na moje oko, to trzeba by pogrzebać w metryczkach tych maszyn. Powyższa zwie się "170 035-7", a nie jakieś tam X4EC-035. To tak jakby bykowi np ET22-1132 wpisywać 201E-1132.

   
• Cinas (*.184.137.193.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-12-31 00:37:45.785055)

  Jaką trasą jechał ten skład? Znana jest jego relacja?

   
• czacza (*.dynamic.inetia.pl) (2013-12-31 01:02:10.221326)

  Vectron wkroczył na szlaki południowej Wielkopolski! Wiadomo, gdzie pojechał dalej? Na Poznań? Czy Łódź?

   
• TKi3-120 (2013-12-31 01:09:03.914994)

  Vectrony na przemian z Siemensami jeżdżą w miarę regularnie od początku listopada. Pociąg i jeżdżą ze Szczecina/Świnoujścia przez Krzyż, Poznań, Jarocin, OW i Kluczbork na Śląsk. Dokładnej relacji nie znam, nie mam ostatnio czasu by sprawdzać po SEPE.

   
• TKi3-120 (2013-12-31 01:35:07.140141)

  Teraz jeszcze na jednej z galerii widzę, że jeżdżą też od Poznania w kierunku na Białogard i pewnie dalej Kołobrzeg/Koszalin/Słupsk.

   
• Krzysztof Newlacil (2013-12-31 10:56:06.598993)

  @TKi3-120: Bzdury opowiadasz. 170 to nie jest oznaczenie serii, to jedynie człon numeru europejskiego EVN. Faktyczne oznaczenie serii to nie "jakieś tam", tylko właśnie X4EC. Gdyby serię oznaczać po 170, to wynikałoby z tego, że np. Vectron i E483 to ta sama seria - czy faktycznie...? Dla przykładu : S-200 Bogdanki po NG nie mają już oznaczenie S-2xxx, a jedynie numer EVN i np. S-2135 to 92 51 3 620 013-4. W takim razie, toż to już nie S-200, a "jakieś tam" 620 013-4. Numer EVN NIE JEST oznaczeniem serii, a jedynie określa informacje o pojeździe. W przypadku Vectrona 91 51 5 170 035-7 będzie to : Pojazd trakcyjny elektryczny (91), dopuszczony w Polsce (kod PL - 51), lokomotywa uniwersalna (5), el. na prąd stały (jednosystemowa) (1), o mocy powyżej 5MW (7); kolejne cyfry (0 035) to numer inwentarzowy, zaś ostatnia (7) to cyfra samokontroli. A 201e to oznaczenie fabryczne tej serii, ale w dalszym ciągu określa serię ET22, zaś 170 nie określa serii X4EC, dlatego proponuję zostawić jak jest. A samo zdjęcie mi się podoba.

   
• Marcin Gola (2013-12-31 11:55:21.559988)

  ... warto dodać że Czechy i Słowacja mają tak jak mówi TKi3-120 końcówka nr'u UIC to nr serii, kolejnego egzemplarza i cyfra kontrolna.

   
• Krzysztof Newlacil (2013-12-31 12:14:22.513179)

  Dokładnie tak jak pisze @lukaszlacek. Pozatym w tamtych krajach nie ma dwóch różnych lokomotyw z tej samej serii. Pytam jeszcze raz, czy Vectron i TRAXX jednosystemowy to to samo? Albo SM42 i T448p...

   
• TKi3-120 (2014-01-01 18:17:55.130274)

  Dobra, niech zatem będzie tak, jak jest do tej pory. Chciałem tylko wywołać dyskusję na ten temat. Słyszałem ostatnio na radiu zgłoszenie gotowości pociągu i maszynista zgłosił się jako E170 039-9, stąd więc moje wątpliwości. Przyznam też, że trochę mi namieszało w tym temacie wkomponowanie numeru EVN do numerów maszyn właśnie naszych południowych sąsiadów. Dziękuję jeszcze raz za odpowiedzi

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: