Comments

• Patryk Orzeł (2014-01-11 17:03:53.940996)

  Hmm jakby to powiedzieć patrząc na 009…dawni bracia z Cargo!

   
• Rysiek (*.dynamic.inetia.pl) (2014-01-11 17:30:48.267141)

  który to ex ET22 ????

   
• Patryk Orzeł (2014-01-11 17:40:57.224482)

  Zapewne jakiś numer od ~250 do 381.

   
• px48-28 (*.dynamic.chello.pl) (2014-01-11 18:29:11.474821)

  Przecież to jest marokańczyk, no nie?

   
• Bartosz Dziubecki (2014-01-11 20:06:20.724549)

  Z tego co mi mówił maszynista jest to lokomotywa ściągnięta z Maroka, bo Cargo nie chce sprzedawać swoich maszyn woli je pociąć. Za zdjęcie leci +

   
• ECCO (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-01-11 20:15:40)

  To jest ET22-277 który miał byc zezłomowany poza szopą na Franowie, skąd zresztą został wywieziony na lawecie. A że na tabliczce znamionowej wypiasano że przebudowa z E1000-1004, coż jakąś historię trzeba było wymyślic żeby nikt się nie przyczepił...

   
• mkseba (*.static.ip.netia.com.pl) (2014-01-11 20:19:35.049183)

  Ciekawe co na tabliczce znamionowej.

   
• info (*.24.181.86.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-01-11 20:28:06)

  @mkseba, 1004

   
• px48-28 (*.dynamic.chello.pl) (2014-01-11 20:41:03.143225)

  A czy przypadkiem tylko buda nie jest z 22-277, a wózki z 1004?

   
• Rysiek (*.dynamic.inetia.pl) (2014-01-11 21:50:35.234623)

  no to jest w takim razie ET22-277 bo nawet dawnej podczas napraw głównych lokomotyw zmieniamo wózki, podzespoły i itp... A tylko pudło pozostawało to samo. Z resztą w dokumentacji każdej lokomotywy są karty podespołow gdzie można wyczytać co i kiedy było zamontowane na jakiej lokomotywie

   
• Patryk Orzeł (2014-01-11 22:24:12.764142)

  To, że lok jest z Cargo a nie z Maroka zdradzają żaluzje. Takie zaokrąglenia miały tylko byki dla PKP do numeru 381.

   
• stylista (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-01-12 08:39:29)

  ale malowanie to ma wyjątkowo ohydne

   
• px48-28 (*.dynamic.chello.pl) (2014-01-12 16:18:48.61817)

  Tylko pudło jest od 22-277 więc jest to E1000-1004, to samo tyczy się 07-206.

   
• m0ke (2014-01-12 17:23:02.155661)

  Na pewno pudło z 277 to nie będzie. Coś z zakresu 240-245

   
• Patryk Orzeł (2014-01-12 17:52:23.628041)

  Sądząc ile ma żaluzji na dachu to będzie 244 albo 245.

   
• Rysiek (*.dynamic.inetia.pl) (2014-01-12 20:46:10.871261)

  pudło świadczy o numerze lokomotywy bo podzespoły sa zmieniane na naprawach !!! jesli pudło tego 201E0-009 pochodzi z ET22-245 to jest to ex ET22-245. Gdyby np. wózki miały świdaczyc o numerze lokomotywy to praktycznie każda musiałaby mieć zmieniony numer po naprawie - wystawczy spradzić tabliczki na wózkach np. przerwszej z brzegu lokomotywy jesli je ma i porónać je numerem na pudle.

   
• zntk (*.403.gwa.telkab.pl) (2014-01-12 20:50:39.099341)

  z Franowa zostały wywiezione na lawetach byki 227,244,245,277,306 i 312

   
• Maciej Zygowski (2014-01-12 21:46:09.73406)

  @Rysiek: historia uczy, że pudło nie zawsze świadczy o numerze lokomotywy - przypomnij sobie historię SU45-006.

   
• Patryk Orzeł (2014-01-12 22:10:31.978833)

  Raczej numer nie świadczy o pudle lokomotywy.

   
• wojtas71 (*.5.3.121.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-01-12 22:17:16)

  @Maciej - przykład, który przytoczyłeś dotyczy zamiany pudeł pomiędzy dwoma konkretnymi lokomotywami, co zresztą w przypadku tej serii zdarzyło się nie tylko w tym przypadku, także w ST44 również. W przypadku tego byka sytuacja wygląda troszkę inaczej.

   
• px48-28 (*.dynamic.chello.pl) (2014-01-12 23:23:39.599549)

  @Rysiek, to co u 07-206 jest błąd numeracji? Tam zostało wymienione tylko pudło, wszystko zostało postaremu. Nie tylko wózki, silniki i inne podzespoły.

   
• Patryk Orzeł (2014-01-13 11:59:00.601349)

  @px48-28 a co z częściami po regeneracji? Przecież ustalanie numeru loka po jego częściach jest głupotą, w szczególności gdy bebeszy się loki z odstawki i przekłada części do czynnych maszyn.

   
• Maciej Zygowski (2014-01-13 13:13:18.513987)

  No to skoro SU45-006 nie pasuje, to może przypadek Ol49-69 vel 99 będzie lepszy;)

   
• px48-28 (*.dynamic.chello.pl) (2014-01-13 13:38:14.998751)

  @Patryk Orzeł to zadzwoń do Oleśnicy i powiedz im że głupio nadają numery. Oleśnica tak numeruje pojady i pogodź się z tym, dlamnie to jest absur bo to tylko numerek. To już jest drugi przypadek gdzie pudło zmienia numery na żecz paradoksalnie, części (wózki i osprzęt). Ten Byk jest składakiem, nadano ex. numery E1000-1004 bo widocznie było go tam więcej:D

   
• Patryk Orzeł (2014-01-13 14:03:42.648504)

  Ale z czym mam się pogodzić? Przecież mi nic nie przeszkadza. Próbujemy Ci z @Ryśkiem wytłumaczyć, że podzespoły nie znaczą o tym, czy to ET22-5000 czy ET22-10000, tylko pudło, z jakiego powstał lok. Tak jak @Rysiek Ci polecił – obczaj sobie pierwsze z brzegu lokomotywy czy stoją na swoich wózkach. Zapewniam Cię, że takie rzeczy jak układ biegowy jest podmieniany z różnych przyczyn. Tak samo jak inne elementy obwodów elektrycznych to tylko urządzenia, które też na pewno od czasów wyprodukowania nie są te same. Podejrzewam, że w ogóle ten byk dostał wsio po regeneracji albo przynajmniej większość. Obawiam się, że napisanie na tabliczce, że to ex. Marokańczyk jest ze względów innych niż pochodzenie wózków czy innego tałtajstwa w loku.

   
• zntk (*.403.gwa.telkab.pl) (2014-01-13 15:20:42.597191)

  Żałośni są ci co wierzą że co kolwiek z tego byka jest z Maroka. Jeśli co kolwiek by było sprowadzane z Maroka to było by o tym napewno słychać. A było ? Bo sobie nie przypominam. E1000-1004 albo jeździ nadal w Maroku albo został tam pocięty i z tą lokomotywą nie ma na pewno wspólnego no jedynie papiery. Ale przecież Cargo nakazało podczas sprzedaży zezłomować to trzeba było coś wymyślić.

   
• wojtas71 (*.5.5.29.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-01-13 18:13:38)

  Macieju - lepszy, ale nie do końca:) Cały czas podajesz przypadki, gdzie występują dwa konkretne egzemplarze lokomotyw, a tu mamy jednego byka, który dostaje całkowicie fikcyjne oznaczenie:)

   
• px48-28 (*.dynamic.chello.pl) (2014-01-13 19:27:46.51881)

  @Zntka i @Orzeł, jeśli mi nie podacie konkretnych przypadków to mi tego nie udowodnicie, ja podałem 07-206, tu jeszcze ktoś podał SU45-006, pudło nie świadczy o numerze to też jest tylko część lokomotywy wymienialna. Co do tego że nie było słychać, też się nie zgodze, info poszło.

   
• Patryk Orzeł (2014-01-13 19:36:29.381073)

  Jejku, my nic Tobie nie musimy udowadniać bo nie wpłynie to na rzeczywistość. Skoro po prostu nie przyjmujesz tego do wiadomości to Twój problem, widocznie trochę słabo się znasz. Ty nie rozumiesz, że tutaj nie chodzi o podmianę pudeł tylko o kwestię tego, z jakiego pudła powstała nowa lokomotywa? Nie rozumiesz, że w domyśle podczas NG wymienia się wszystkie podzespoły na nowe (zregenerowane?) i nie mają one żadnego związku z konkretnym egzemplarzem?

   
• wojtas71 (*.5.5.29.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-01-13 20:13:27)

  Dokładnie tak jak pisze Patryk. Upierasz się przy zdarzeniach, gdzie była podmiana pudeł z różnych względów, mogę jeszcze kilka takich przypadków wymienić, tylko po co. Tu mamy w ogóle inną sytuację - jest konkretne pudło lokomotywy i kwestia, jaki to był numer. Czaisz bazę?

   
• Rysiek (*.dynamic.inetia.pl) (2014-01-13 21:23:40.226453)

  no właśnie w przypadku EU07-206 czy SU45-006 podmieniono pudło co wynikało z lepszych papierów loka który fizycznie był gorszy. W przypadku tej "009" zbudowano nową lokomotywę z różnych części w tym z pudła np. ET22-245 (?). I to w sumie jest jedyne identyfikalne. Bo numerki na tabliczkach przykręcili takie jakie pewnie wynikały z zakupu np. ram wózków w Maroku ze złomowanych tam lokomotyw.....

   
• piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-01-14 10:33:21.125975)

  Jeśli nawet pudło jest też traktowane jako część wymienialną, to coś trzeba przyjąć, a najbardziej optymalną rzeczą świadczącą o "tożsamości" loka jest właśnie pudło. Bo inaczej lok jest tylko "zbiorem części zamiennych". Dane w papierach są często celowo przeinaczane, z różnych względów eksploatacyjnych, księgowych itp.

   
• px48-28 (*.dynamic.chello.pl) (2014-01-14 15:28:39.988216)

  Wedle tego co wiem numer z tabliczki wziął się z tego że procentowo ilość części była więkrza z Marokańca, a z Cargo było to samo pudło. Piszecie o parametrach itp. no przecież nie wymienili na to samo pudło tylko z innym numerkiem. Wy mi nieczego nie udowodnicie jeśli nie podacie przykładów, wiem dobrze co powinno być, ale spur toczy się oto jak jest w rzeczywistości, więc potrzebuje dowodów, wiem dobrze co słyszałem.

   
• Patryk Orzeł (2014-01-14 18:30:18.835705)

  „Wiekrzego” sensu prowadzenia „spuru” nie ma.

   
• Jaco (*.radomsko.vectranet.pl) (2014-01-15 18:44:30.705791)

  Bodaj 09.01.2014 na trasie DK3 między Lubinem i Legnicą widziałem na lawecie TIRa 1/3 ET22 z kabiną, która jechała w kierunku Legnicy. Numeru nie znam.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: