Not logged in | Log in
87098 | Siemens ES64U2 #1116 206-2 Built: 2004 | Österreichische Bundesbahnen-Holding AG | |
Author: Piotr Kozłowski () | Uploaded: 2014-02-26 19:28:35 Photostatus: Public | ||
Width: 1024, Height: 683 | File size: 441.82kB | ||
D29 number: , Timetable number: 700 | Train number: 63 |
Zawsze mnie zastanawiało, czy na polskie warunki, gdzie dopiero za jakiś czas część szlaków będzie przystosowana do prędkości 200km/h, nie lepiej byłoby zamiast Pendolino kupić tego typu składy, skoro i tak nie wykorzystamy w ciągu następnych 20 lat możliwości naszego nowego nabytku. Z drugiej jednak strony być może cena takiego luksusowego pociągu jest porównywalna, a koszty użytkowania składu zespolonego typu "Pendolino" o wiele niższe.... ? Jest ktoś ekspertem w tej dziedzinie?
Dzięki! Hamman, może faktycznie pędzi to zbyt wielkie słowo Na linii od Wiednia do granicy z Węgrami prędkości są rzędu 120-160 km/h. Natomiast zap. aż miło pomiędzy St. Pölten a Wiedniem, pociągi Railjet m.in. ten co na fotce jadą tam 230km/h dla IC obowiązuje 200km/h. http://rail.phototrans.eu/14,81398,0,Siemens_ES64U2_.html zaś V max na tym odcinku to 250km/h
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,87098,0,Siemens_ES64U2_1116_206_2.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/20/87098.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,87098,0,Siemens_ES64U2_1116_206_2.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/20/87098.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |