Comments

• Jaco (*.dynamic-ra-03.vectranet.pl) (2014-03-16 20:41:01.762997)

  Swego czasu tor normalny na dole (po lewej od GKW) był podnoszony, ale teraz jak tak dalej pójdzie, to sam tor GKW będzie zagrożony..., bo wcześniej takiego uskoku tam nie było.

   
• rockystallion1 (2014-03-16 20:49:14.184762)

  Na torach do KWK Centrum była jakaś lokomotywa?

   
• Tekaj (2014-03-16 21:02:46.024855)

  Opis jak i zdjęcie bardzo fajne, robią wrażenie.

   
• sebastian1977 (*.dynamic.inetia.pl) (2014-03-16 21:13:23.284349)

  Szlak Bytom Karb - Bytom Północny. Fajnie fotografuje się pociągi przeciwnego kierunku stojąc na wysokości drutu jezdnego.

   
• Fibi (*.244.185.37.tvkhajnowka.pl) (2014-03-16 21:27:23.364905)

  Profil podłużny lini na torz w "dołku" zapewne jest tak duży że nie mieści się w żadnych normach dotyczących eksploatacji linni kolejowych. Świetne zdjęcie pokazujące różnice osiadania terenu (parę metrów). Proszę o wiecej takich zdjęć na których widać szkody górnicze na terenach kolejowych. Opis tak samo ciekawy jak zdjęcie. Całość- super!!!

   
• Fibi (*.244.185.37.tvkhajnowka.pl) (2014-03-16 21:39:29.853929)

  P.S. Bardzo dobrze szkody górnicze wyglądają na zdjęciach sateitarnych na przestrzeni czasu np. w programie G. Earth. Takim przykładem może być linia kolejowa D29-133 i oklepany motyw w okolicach Sosnowwca Maczki.

   
• OczeQ (*.dynamic.chello.pl) (2014-03-16 21:57:00.067512)

  Na wąskim w 2009 podjazdy mierzone niwelatorem, miały już ponad 40%o; na obecną chwilę na pewno będzie dużo więcej - grunt pracuje. Taki stan bedzie trwał +- do jesieni, kiedy to nastąpi zakończenie podnoszenia drugiego toru linii 131 i przebudowy głowicy wyjazdowej Karbia. Wtedy na zwolnione miejsce przekładany będzie tor 785mm; w stosunku do obecnego zostanie przesunięty na półkę po torze normalnym i podniesiony nawet do ok. 7m.

   
• Marcin Pudełko (2014-03-17 18:29:30.357443)

  Robi wrażenie

   
• Kudlok (*.dynamic.inetia.pl) (2014-03-17 20:41:56.898004)

  Dodać należy, że od roku 2002, czyli od czasu przejęcia GKW przez miasto tor wąski podniesiono łącznie o ponad 7 m. Plus kolejne 7 na jesieni. Da to łącznie 14-15 m w ciągu 12 lat.

   
• Senda (*.microchip.net.pl) (2014-03-18 18:27:32.893756)

  Dodam jeszcze, że pierwotnie na poziomie torów biegła ulica Celna wraz z linią trawmajową. Teraz asfaltu i szyn trzebaby szukać mniej więcej gdzieś pod wąskim torem kilka metrów niżej.

   
• bogner (2014-03-18 20:30:25.03762)

  Dzięki za komentarze! Czekałem na Tw47-2558 miał jechać z węglarką do TG, niestety chyba mi uciekł, a widok byłby obłędny!

   
• bogner (2014-03-18 20:32:00.018931)

  Pogoda też nie rozpieszczała, więc szału nie ma. Miejsce fajne na jakiś dłuższy pociąg, tylko strach tam chodzić i czekać. Wielu fanów mocnych przygód...

   
• @Rockyst... (*.play-internet.pl) (2014-03-19 09:09:42.307619)

  stała stonka Orionu.

   
• Alojz (*.dynamic.kabel-deutschland.de) (2014-03-19 11:07:44.650513)

  Pamiętać należy, że Niemcy chcieli zburzyć cały Bytom mając na uwadze takie właśnie skutki. Jednak Polacy mądrzejsi i fedrowali na potęgę czego skutki b. ładnie opisałeś

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: