Comments

• ufo (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-11-21 09:02:17)

  Kolejna bez sensu modernizacja, mająca na celu wydanie grubej kasy :(

   
• Maciej Zygowski (2014-11-21 09:03:36.703416)

  Nazwa miejscowości w tagach zbędna, Maćku.

   
• Maciej Mikołajczak (2014-11-21 11:56:13.536217)

  @Maciej poprawiłem tagi | @Ufo właśnie ma sens i to duży. Na stacji w KG panuje spory ruch towarowy, coraz częściej normą jest fakt że wszystkie tory są zastawione i dyżurny musi się głowić jak to wszystko ogarnąć. Tak dla zobrazowania sytuacji: STK z węglem który zwozi go do KG "na raty" i musi gdzieś odstawić wagony jak jedzie po drugą partię i wykonać manewry, Cargo na dwóch Rumunach z dużym składem dzielonym na dwie części w KG (manewry, podstawianie pod rampy etc.), wyciąganie 2 składów ładownych z poprzedniego dnia, a oprócz tego jeszcze zajechał Lotos ze składem próżnych i drezyna. Na dobitkę tor 3 z powodu kiepskiego stanu technicznego jest całkowicie wyłączony z ruchu. Przy takim młynie masz wszystkie tory w KG zastawione i jest problem z manewrami i wyprawianiem pociągów, bo po prostu nie ma gdzie tego wykonać. Stacja czynna jest codziennie od poniedziałku do piątku i taki ruch panuje 3-4 dni w tygodniu. Wiele tych kształtów jest niesprawnych, do tego są poniemieckie i przedwojenne więc trudno tu o jakiś serwis, części etc. Do tego dochodzi fakt że poza sezonem nastawnia wykonawcza KG1 jest nieobsadzona i dyżurny musi latać między obiema nastawniami. Czy to manewry na południowej głowicy, czy jak jedzie bądź wraca towar z Czech musi tam iść. Przebudowanie SRK tak jak jest to zaplanowane, a więc dysponująca KG przejęłaby obowiązki KG1 plus wymiana semaforów na świetlne zniwelowałoby ten problem, znacznie ułatwiło i przyśpieszyło wyprawianie składów, pracę dyżurnego, manewry oraz nie potrzeba by było angażować drugiej osoby do obsady.

   
• unkel (2014-11-21 19:29:03.543226)

  Kurka wodna. Ma ktoś zdjęcia usrk z Kamiennej Góry? W ogóle to zaczęli już coś grzebać w nastawniach? Czy póki co tylko postawili ten jeden słup?

   
• unkel (2014-11-21 19:37:41.343173)

  Dobra, znalazłem. Nie wiem jak semafory ale wajchy są typu ujednoliconego więc z częściami aż takiej tragedii być nie powinno.

   
• Maciej Mikołajczak (2014-11-21 20:58:01.761377)

  @Unkel latem PLK reanimowała do życia semafor wjazdowy kształtowy A1/2 do stacji KG na linii 298 (niewidoczny na zdjęciu, zasłania go drzewo) oraz wyjazdowy z KG w stronę Sędzisławia. Oprócz tego zrobiono blokadę stacyjną, czujniki EON, tarcze ostrzegawcze odnoszące się do semaforów wjazdowych do Sędzisławia na 298 i ten semafor świetlny wjazdowy do KG ze zdjęcia wraz z nową tarczą ostrzegawczą odnoszącą się do niego. Poza tym w październiku jak byłem to IZ Wałbrzych grzebał coś na stacji w KG przy semaforze wyjazdowym w stronę Sędzisławia tym najbliżej rampy. Wyglądało na to, że jego też próbują reanimować. Trzeba jednak mieć na uwadze że to jest już leciwy sprzęt mający 80 lat, od dekad niekonserwowany, nienaprawiany, do tego poniemiecki i przedwojenny. Stację w KG czeka przebudowa i modernizacja jeśli PLK starczy środków, od tego właśnie będzie zależało w jak dużym stopniu będą te prace. Planowane jest zastąpienie kształtów semaforami świetlnymi, zaś wykonawcza KG1 ma iść do odstrzału i jej obowiązki ma przejąć dysponująca KG.

   
• unkel (*.lex5.bizgenuine.com) (2014-11-21 22:17:26.373424)

  Konstrukcyjnie wszystkie mechaniczne usrk są przedwojenne. I raczej nie ich wiek jest problemem a zaniedbania w konserwacji. Przez zrobienie blokady stacyjnej rozumiesz zabudowanie nowej czy reanimowanie istniejącej?

   
• Maciej Mikołajczak (2014-11-21 22:59:48.053471)

  @Unkel muszę dopytać kolegi, on bardziej siedzi w temacie USRK i będzie lepiej wiedział Jednak PLK się nie opłaca męczyć ze starym złomem i reanimować go w nieskończoność, a ten semafor świetlny wjazdowy jest tego najlepszym dowodem, bo przecież kształtowy stojący 100 metrów dalej 3 miesiące wcześniej naprawiono. Poza tym nie chcą obsadzać obu nastawni, zaś jeśli KG1 pójdzie do odstrzału to tylko jedynym wyjściem są świetlne i przebudowa USRK.

   
• KrzysiekKG (*.gliwice.vectranet.pl) (2014-11-21 23:00:41.980929)

  Raczej odtwarzanie istniejącej. Możesz zobaczyć kilka zdjęć na stronie http://liniekolejowekg.blogspot.com/ oraz na infkolej.pl w wątku poświęconym tej linii http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=5398&postdays=0&postorder=asc&start=360

   
• ufo (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-11-26 19:13:52)

  @Maciek, patrz może troche logicznie na kolej! Władowanie naprawdę grubej kasy w usrk jest adekwatne do zwyczajnego utrzymania tego co już jest i zatrudnienia drugiego człowieka na nastawni wykonawczej?! Chłopie... nie wiem w jakim świecie żyjesz, ale chyba nie zauważyłeś pewnej (nie)logiki w plk - wydać maksymalnie dużo, na coś, co można zrobić o wiele taniej. A części do urzadzeń mechanicznych produkowano jeszcze niedawno (może nadal się produkuje) chyba w Elblągu czy gdzieś tam (Kolster?).

   
• Maciej Mikołajczak (2014-11-27 14:07:42.178661)

  @Ufo skoro jest szansa na duże korzystne zmiany, pójście w nowoczesność na której wszyscy skorzystają to po co na to narzekać, że źle i bez sensu? Przecież PLK za to płaci ze środków własnych! Jaki jest sens reanimować w nieskończoność coś co już dawno temu powinno znaleźć się w muzeum albo na skupie złomu? Masz doskonały przykład tego kształtowego semafora wjazdowego do KG - co z tego że go naprawili jak ledwie 2 miesiące później szlag go trafił i znowu masz jazdę na rozkaz, więc zaraz podłączą albo już podłączyli nowy świetlny. Z resztą tak jak pisałem - PLK sama zaznaczyła że zrobi modernę i remont jak starczy im kasy ze środków własnych, od tego też będzie zależeć zakres prac. Może być tak że zrobią to po taniości i reanimują kilka starych semaforów (które pewnie zaraz znowu szlag trafi), zaś temat przebudowy USRK na całej stacji i postawienie świetlnych oddali się na bliżej nieokreśloną przyszłość. Zatem nie tkwijmy kurczowo w stercie złomu i nie pudrujmy trupa tylko idźmy w nowoczesność jak jest do tego okazja i możliwość. Kasa się im za to zwróci, bo jeżdżą cały czas towary i linie przynoszą zyski.

   
• unkel (2014-12-01 18:11:18.083527)

  A Świebodzice dalej na kluczach

   
• ufo (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-12-05 10:38:27)

  @Maciek: ale urządzenia mechaniczne to nie sterta złomu - przez naprawdę wiele lat spełniały swoje zadanie i na wielu stacjach nadal je spełniają z powodzeniem. Zmiana na świetlne, nowoczesne, z napisem "Bombardier" nic nie zmieni, jeśli nie będzie należytej konserwacji i utrzymania - a właśnie tego zabrakło w KG. I nie pisz farmazonów, że linia na siebie zarabia - jaką masz pewność, że pieniądze z dostępu do infrastruktury idą akurat na tą modernizację? Ja myślę, że idą w najlepszym przypadku do zakładu, a najpewniej do centrali - i tam giną. Nie pisz też proszę o "reanimacji", bo to się nazywa od zawsze "utrzymaniem", ale nie w zakładzie Wałbrzyskim. Popatrz na inne stacje, jak tam wygląda utrzymanie, nawet przy urządzeniach "nowoczesnych", a dopiero oceniaj.

   
• Maciej Mikołajczak (2014-12-05 13:55:43.956139)

  @Ufo sam sobie odpowiedziałeś - zabrakło utrzymania i konserwacji w KG. Jeśli one by były utrzymane w sprawności i należycie dbano o ich stan techniczny to z pewnością dałoby się to znacznie tańszym kosztem wyremontować i z powodzeniem mogłyby służyć jeszcze wiele lat. Jednak rzeczywistość jest inna i w KG masz stertę złomu. W kwestii kasy - teoretycznie skoro jeżdżą towary to znaczy że linia przynosi dochody i na siebie zarabia, bo towary to konkretna kasa dla PLKi o czym każdy dobrze wie. Natomiast jak to jest z tą kasą w praktyce to już pozostawię bez komentarza. Z resztą nie ma co gdybać i nie chwalmy dnia przed zachodem słońca - nie wiadomo czy w ogóle jakieś środki na ten remont wygospodarują, ile tego będzie i jaki zakres prac zostanie wykonany.

   
• Maciej Mikołajczak (*.27.76.252.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-12-05 13:56:08)

  @Ufo sam sobie odpowiedziałeś - zabrakło utrzymania i konserwacji w KG. Jeśli one by były utrzymane w sprawności i należycie dbano o ich stan techniczny to z pewnością dałoby się to znacznie tańszym kosztem wyremontować i z powodzeniem mogłyby służyć jeszcze wiele lat. Jednak rzeczywistość jest inna i w KG masz stertę złomu. W kwestii kasy - teoretycznie skoro jeżdżą towary to znaczy że linia przynosi dochody i na siebie zarabia, bo towary to konkretna kasa dla PLKi o czym każdy dobrze wie. Natomiast jak to jest z tą kasą w praktyce to już pozostawię bez komentarza. Z resztą nie ma co gdybać i nie chwalmy dnia przed zachodem słońca - nie wiadomo czy w ogóle jakieś środki na ten remont wygospodarują, ile tego będzie i jaki zakres prac zostanie wykonany.

   
• ufo (*.dynamic.mm.pl) (2014-12-06 20:40:18.595863)

  Wobec tego czym jest doprowadzenie sprawnych urządzeń do ruiny, a później wymiana wszystkiego na nowoczesne, za ogromne pieniądze? Wg mnie to się nazywa niegospodarnością. Myślisz, że po modernizacji cały czas będzie wszystko działało? Nadal utrzymania i serwisu nie będzie, nie łudź się...

   
• miedziak ;] (*.dynamic.chello.pl) (2015-09-03 17:40:53)

  Maciej, ludziom nie dogodzisz Jak wzmożony ruch jest w Kamiennej Górze to chyba o czymś świadczy. UFO, skoro tak Cię to drażni to idź złóż donos na PLK że wywaliła kasę na modernizację USRK a nie mądrzysz się jak popadnie.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: