Comments

• ufo (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-12-11 18:15:53)

  Dyżurny daje na pociąg R7?

   
• TKi3-120 (2014-12-11 18:57:02.295808)

  Spora ciekawostka +

   
• G.N. (80.50.234.*) (2014-12-11 19:49:01.954431)

  Dawid, zapewne dyżurny ruchu towarowy z Cargou.

   
• ISDR (2014-12-11 20:40:13.896482)

  może odprawiacz prędzej...

   
• thenatanaell (*.tktelekom.pl) (2014-12-11 20:55:39.92947)

  Dzisiaj rano w Jerzmanicach stał w tandem ST44 i ET21

   
• Łukasz Welter (2014-12-11 21:41:39.862724)

  Pewnie że odprawicza bo sam nim byłem, akurat tego dnia wszystkie dokumenty przy budynku nosił dyżurny ruchu stacji towarowej, gdyż obsługa odprawy była mała...

   
• Łukasz Welter (2014-12-11 21:47:42.573622)

  Po za tym w CARGO jest wszystko możliwe, skoro wszystkich dyspozytorów z sekcji na Dolnym Śląsku, wypieprzyli do Wrocławia i stamtąd wszystko działa. To R7 od dyżurnego tez mnie nie dziwi.

   
• TKi3-120 (2014-12-11 22:07:51.811848)

  @Łukasz Welter: To walczcie o powrót dyspozytora do Legnicy. W OW od niedawna mamy przywróconego dyspozytora u siebie. A i R7 dlaczego miało by nie być na nastawni ? Jak zamykają pociąg i odpinają loka, to często całość papierów się zanosi dyżurnemu na budę i później od niego odbiera - tam na pewno nie zginie.

   
• Łukasz Welter (2014-12-11 22:35:19.382582)

  TKi3, we Wrocku zmienila się władza. Banaszak poszedł weg a przylazła elyta z pomorza która wszystko przestawia do góry nogami. W Węglińcu, Walbrzychu, Kamieńcu, czy Legnicy nie ma dyspozytorów. Próbują doprowadzić chyba do tego by kazdy pracownik dojeżdżał do Wrocławia... Maszyniści zaczynają sie buntować. Wychodza na plan a i z telefonami jest różnie, jesli się dyspozytor nie zainteresuje to pociągi stoją zamknięte...

   
• TKi3-120 (2014-12-11 23:04:27.351085)

  Wiem, jak to wygląda, u nas też zmieniło się sporo w dyrekcji Zakładu Zachodniego :( Na szczęście udało się dyspozytora przywrócić, co daje spory komfort działania - wczoraj współpraca szla naprawdę nieźle, przez noc udało się uruchomić kilka pociągów i przekazać w OW dalej. A wszystko to wynikało z korka, jaki zrobił się po "nie braniu" przez długi czas przez Karsznice. Osobiście nie wyobrażam sobie sprawnej pracy bez posiadania szefa bezpośrednio na gruncie, doskonale zorientowanego w temacie.

   
• Łukasz Welter (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-12-12 00:22:10)

  A no wlasnie. Ktos ma jakąs wizje zmiany, ale ta zmiana jest moim zdaniem nienormalna. Jak mozna sterować pracą oddaloną o 70km i zarządzać dziennie przynajmniej 50 ludzmi. Nie mówiąc już o Węglińcu... Zobaczymy co się zmieni w styczniu gdy tymczasowy dyrektor odejdzie w siną dal...

   
• ufo (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2014-12-13 08:19:42.314346)

  Jakos prywagne firmy tak dzialaja i nie ma wiekszego problemu. Jest tylko jedna kwestia - jak dyspozytor dupa to nawet gdyby ja torach mial biurko, to i tak nic nie bedze dobrze szlo. Wladza taka czy inna nie ma znaczenia...

   
• Radziol (2014-12-13 11:46:59.292809)

  Skoro już sobie wyjaśniliście to poprawcie ten opis bo stwierdzenie "oczekują na dokumentację R7 od dyżurnego stacji" jest jednak rażąco niewłaściwe. @ufo: 100 % racji. Więcej dyspozytorów to większy bałagan

   
• TKi3-120 (2014-12-13 21:08:59.703799)

  Prywatne firmy nie działają na taką skalę jak PKP Cargo. Sterowanie wszystkim z jednego miejsca może funkcjonować w firmie, która ma kilkanaście pociągów, a nie którąś setkę na stosunkowo niewielkim obszarze, do tego z maszynistami jeżdżącymi tylko na odcinkach które znają a nie jadącymi jak najdalej się da (u prywaciarzy sławetna znajomość szlaku od morza do gór trzema różnymi drogami) A z R7 to zgadza się, trzeba uściślić - rewidentowi pracy nie zabierajmy.

   
• Łukasz Welter (2014-12-13 23:50:19.188117)

  TKi3 rewident R7 tez nie wypełnia, już opis poprawiam.

   
• TKi3-120 (2014-12-14 18:36:50.860619)

  To ja wiem; my tutaj rozpatrujemy kto dostarcza na maszynę R7, a nie kto jest wypisuje. Dokładnie mii chodzi o to, że najczęściej to właśnie rewident przynosi całą dokumentację od pociągu wykonując próbę przy jego uruchamianiu.

   
• Radziol (2014-12-15 15:33:43.188157)

  Trochę się zagalopowałeś Karolu, powtarzając tu opinie wpajaną wam w PKP Cargo przez wąsatych zwiącholi. A patrząc w swoją kartę znajomości szlaku to z pomorza na dolny śląsk bez problemu trzema trasami mogę jechać

   
• TKi3-120 (2014-12-15 18:52:09.637717)

  Daleko mi do związków. Ba, nawet do żadnego nie należę. Choć co jakiś czas usilnie nagabują "wąsaci" (dobre określenie) do przystąpienia. A tak to ja nikomu w kartę znajomości szlaku nie zaglądam, wymieniam jedynie ogólnie znaną prawdę o codziennych praktykach w wielu firmach. FPL to akurat całkiem porządna firma, czego nie da się o innych powiedzieć

   
• ufo (*.dynamic.mm.pl) (2014-12-16 17:14:17.319935)

  Tak samo porządna, jak i każda inna

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: