Comments

• Janusz Jurzyk (2015-01-19 18:06:05.334355)

  Piękny widoczek

   
• postmortem (2015-01-19 19:08:43.538742)

  Ładna miejscówka. Okolice Kunčic pod Ondřejníkem są godne odwiedzenia.

   
• Piotr Kozłowski (2015-01-19 19:19:33.158259)

  Odwiedzam przynajmniej raz w roku tutaj udało mi się, gdyż zaszło słońce, w pogodny dzień nie ma możliwości żeby zrobić tu przyzwoite zdjęcie, słońce świeci prosto w obiektyw. Miło mi że się podoba.

   
• mstancl (2015-01-19 20:58:45.000919)

  + leci

   
• TKi3-120 (2015-01-19 22:22:51.186684)

  Może też powinienem coś stąd dodać ? Ładna fotka Piotrze +

   
• Piotr Kozłowski (2015-01-19 22:34:36.470444)

  Dzięki! Wrzucaj, to bardzo wdzięczna linia, podobno będzie elektryfikowana więc pewnie czar pryśnie

   
• Leszek Matula (2015-01-20 08:05:50.867419)

  Piękna fota Kiedy planują elektryfikować? Razem będzie elektryfikowana z Frydek M. - Cesky Tesin?

   
• Radek Kazimierowicz (2015-01-20 16:05:56.420998)

  Co jakiś czas mówi się o temacie elektryfikacji, ale jest to nadal w ramach planów na dalsze lata, po zbudowaniu drugiego toru pomiędzy Racimowem a Frydkiem. W tym roku na odcinku Frydlant nad Ostravici - Frenstat pod Radhostem będzie kilkumiesięczny remont. Co do linii Frydek-Mistek - Cesky Tesin, to elektryfikacja raczej będzie odkładana w czasie.

   
• (*.NA.cust.bahnhofnet.dk) (2015-01-20 19:34:39)

  @Piotr: W 2009 ten nurek także wpadł mi w obiektyw na tej linii

   
• Rafał Stec (2015-01-20 19:40:29.886801)

  @Piotr: W 2009 roku także łapałem tego nurka na tej linii, więc to nic nowego dla niego

   
• Piotr Kozłowski (2015-01-20 20:35:34.787915)

  Bardzo możliwe, że pojawiał się tutaj wcześniej, choć jakaś nowinka to musi być skoro kolega Vojtěch Gášek wspomina o tym loku w komentarzu pod fotką kolejnego nowego nurka na ostravsku http://rail.phototrans.eu/14,94838,0,__KD_T_478_4_.html. A co do elektryfikacji faktycznie temat się pojawia, wspominają o nim miejscowi MK a później umiera, i bardzo dobrze choć faktem jest że linia traktowana jest dość priorytetowo, stanowi awaryjną opcję dla 270 kiedy są powodzie, i inne katastrofy jak choćby ta w Studence o której wspominają w tym artykule http://ostrava.idnes.cz/zeleznici-na-frydecko-mistecku-cekaji-zmeny-fzx-/ostrava-zpravy.aspx?c=A140113_2021584_ostrava-zpravy_jog

   
• Radek Kazimierowicz (2015-01-20 22:30:15.971842)

  Jestem przekonany, że wraz z elektryfikacją na kolejnych trasach wokół Ostrawy będą dominowały CityElefanty lub RegioPantery.

   
• Vojtěch Gášek (2015-01-20 22:33:41.992213)

  754.065 na tej linii jeźdi praktycznie od roku wiosny roku 2004, wtedy jescze w DKV Valašské Meziříčí, pozniej DKV Ostrava a dalej DKV Olomouc, PJ Bohumín. Od roku 2010 jezdila w PJ Olomouc a Šumperk, nawet na pospiesznych do Glucholaz. Teraz jest znowu s powrotem, bo jest duzo roboty dla 754 w Bohumine, a te co zostaly sa w niedobrym stanie. Ta niebeska 754.060 jescze niedokonczyla zmianu bez problemu, na kazdej zmianie jakes problemy. Co do remontu tej linii, od maja do wrzesnia bedzie remont miedzy Frýdlantem a Frenštátem, a tez jakes prace na nastepnych odcinkach. Elektryfikacja narazie jescze nie. Tylko bedzie coraz mniej pociagow na "klasykach" s nurkami, i wiencej pociagow na "kwatrach" 842

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: