Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Siemens Vectron DC  #X4EC-052
95443 Siemens Vectron DC #X4EC-052

Built: 2014
DB Schenker Rail Polska
Author: MW plRSS ()Uploaded: 2015-02-12 16:50:58
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 683File size: 585.06kB
D29 number: 4, Timetable number: 100Train number: 31102
11 february 2015 - Vectron prowadzi pociąg TLK Janusz Korczak, szlakiem Opoczno Płd. - Idzikowice. Maszyna ta, wraz z jeszcze jednym, bliźniaczym Vectronem, została wypożyczona od DB SRP przez PKP IC z powodu braków taborowych wśród lokomotyw z Vmax>120km/h. Mają one prowadzić pociągi pod banderą PKP IC przez najbliższe kilka miesięcy. Przy okazji jest to debiut tej maszyny na TWB.
pl gt

Comments

  • Skupapl (2015-02-12 17:03:31.782262)

    Śmiesznie wygląda

     
  • caroos (195.116.217.*) (2015-02-12 17:38:53)

    Znajoma miejscówka

     
  • Marcin Golapl edytor(2015-02-12 17:39:20.22948)

    Prawie jak RegioJet w Czechach, ale to prawie robi wielką różnicę, bo tam w składzie i vectron i wagony jednolitej malaturze.

     
  • kolej_żeliwna (*.play-internet.pl) (2015-02-12 18:07:11)

    Pierwszy etap przejmowania PKP przez DB

     
  • Macianty (*.telpol.net.pl) (2015-02-12 18:16:05)

    glupia wymowka IC jak te vectrony lataja 160 km/h a moga byc przystosowane nawet do 200 km/h.

     
  • lukaszlacekpl cenzoredytor(2015-02-12 18:28:50.899543)

    Wspaniała politka prestiżowej spółeczki tniemy, sprzedajemy, sprzedajemy... ups... nie mamy czym jeździć, ale co tam dotacje rosną to poszalejmy sobie. A na h.. modernizować EU07.

     
  • Janusz Jurzykpl (2015-02-12 20:43:58.873314)

    Fajny kadr

     
  • Piotr (*.smgr.pl) (2015-02-12 20:48:40)

    @lukaszlacek: zgadzam się w 100% z Twoją wypowiedzią. Dziwne jest to, że nikt nie ponosi odpowiedzialności za takie marnotrawstwo pieniędzy czyli działanie na szkodę spółki gdyż wypożyczenie kosztuje raczej drożej niż naprawa swojej lokomotywy. Mamy już przykład z wypożyczeniem Nurków bo SU45 nie chce się zmodernizować a teraz zaczyna się z elektrykami. Jeszcze trochę i ciekawostką będzie lok w barwach PKP IC bo większość będzie wypożyczona.

     
  • mario92 (*.ennet.pl) (2015-02-12 21:50:51)

    IC wypożyczyło 4 vectrony od DBSRP, a nie 2.

     
  • Domiopl (2015-02-12 22:33:48.460201)

    Można było zrobić zakup ES lub Traxów...czy nawet tych Vectronów to oni powoli przechodzą tylko w EZT - Flirty, Darty.

     
  • Baca (*.dynamic.chello.pl) (2015-02-13 07:54:10)

    Zamiast zachodniego można kupić Gryfina. Polskie pieniądze w Polsce niech zostaną.

     
  • Hubwiepl (2015-02-13 09:48:33.632358)

    Po co modernizować SU45 skoro od dłużeszgo czasu było wiadomo, że kupują NOWE lokomotywy? Dodatkowo zmodernizowali trochę SM42, które także obsłużą ruch pasażerski. IC kupuje 40 EZT dodatkowo kupuje/modernizuje wagony i ledwo przędzie a Wy jeszcze chcielibyście kupować nowe lokomotywy? Dla przypomnienia: kilka lat temu też wypożyczali "czarne wdowy".

     
  • SP45-116 (*.warszawa.vectranet.pl) (2015-02-13 10:35:41)

    To się nazywa gospodarka taborowa w wymiarze strategicznym w ujęciu historycznym. To znaczy, że nikt z taborowców w IC nie miał, i pewnie nie ma, w kalendarzu na na kompie wpisanej pewnej podstawowej rzeczy. Np. na wrzesień tego roku czym będę dysponował, a czym. np. w lutym 2017. Sprzęt wyjeżdża kilometry, nowy jest w fazie produkcji, a potem zamiast jeszcze trochę pociągnąć na starym, czy szybciej zlecać naprawy ratuje się plan drogimi (zapewne) pożyczkami. Mam nadzieję, że Niemiec wystawił im za te loki stosowną fakturę.

     
  • dm (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2015-02-13 11:17:07)

    Mogli taniej od PR wypożyczyć eu07 w zamian za wagony np. do pociągów IR. Upss, wagonów też nie ma ......

     
  • lukaszlacekpl cenzoredytor(2015-02-13 11:28:13.763346)

    Od PR siódemek nie mogli wypożyczyć bo tu się rozchodzi o loki pod 160 km/h.

     
  • Domiopl (2015-02-14 00:39:18.065246)

    Hubwie: Trochę popieram Twoją wypowiedz ale choć z 5 sztuk lokomotyw Vectron, Grifina czy ES by się przydało. Chyba że za parę lat chcą reazlizować połączenia tylko jednostkami. To uważam że tabor klasyczny jest wygodniejszy...zresztą teraz już na nocnych połączeniach śmiga dużo bezprzedziałowych wagonów co dla mnie jest absurdem jazda przy ostrym świetle przez 500 km. Fajnie jeszcze gdyby IC dbało o kiljenta bo to leży w tej spółce.

     
  • Domiopl (2015-02-14 00:42:21.088342)

    *Klienta* oczywiśćie

     
  • Artur N.pl (2015-02-14 14:30:24.914825)

    Bdb !

     
  • borpl (2015-02-14 14:49:17.867678)

    Extra kadr !

     
  • mars59 (*.teoc.pl) (2015-02-14 22:41:19)

    14.02 widziany z Korczakiem X4EC-039 w Opocznie Pld.

     
  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2015-02-18 22:30:04.787328)

    porządne!

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting rules of this page
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,95443,0,Siemens_Vectron_DC__X4EC_052.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/95443.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,95443,0,Siemens_Vectron_DC__X4EC_052.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/95443.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>