Comments

• Leszek Ochmański (2007-06-23 13:05:04)

  system Kapsh - jaki funkcjonuje na tej lini, nie jest az tak kolorowy. Wszystko ładnie pięknie wygląda kiedy pociągi jadą na przeciw siebie, mam na mysli mozna wykonać mijanki ( krzyżowania ). Przypomne - linia ta jest sterowana ze stacji w Miastku - jest to prototyp ( naszczeście jedyny w Polsce). Kiedy pociągi jadą jeden za drugim, nie moż na wysłać aż do czasu kiedy dotrze on do Miastka - i to jest obojetny czy wyruszy ze Słupska czy Szczecinka. Ruch ze Słupska do szczecinka na stacjach odbywa sie zawsze " na krzywo" w przeciwnym kierunku na wprost. Semafory na tej lini wskazuja tylko 3 rozne sygnały - "kreska" - polozenie zwrotnicy ( taka kreska jak na sygnalizacji tramwajowej) kolor czerwony - szlak zajęty i kolor biały - szlak wolny. i tu wlasnie polega problem kapsha. Semafor jako zasadnicze polozenie wskauje zawsze wolna droga - czyli bialy sygnal na semaforze. dopiero kiedy jakies kilometr dwa pociag dotrze przed stacje, sygnal na semaforze zamieni sie na czerwone. czyli poprostu nie da sie wypuscic pociagu jeden za drugim, az dopuki kiey miastko nie stwierdzi konca pociagu. Kazdy pociag - ma zamontowany osobny "radio telefon - kapsha". Kazdy maszynista musi glosic i prosic do Miastka o wjazd na odpowiednia stacje ( obecnie mijanke). .. tak to mniej wiecej wyglada.

   
• Jędruś (*.dynamic.chello.pl) (2007-06-23 15:37:58)

  Sprecyzujmy. Semafor tylko pokazuje położenie zwrotnicy przez niego osłanianej - dolna komora wyświetla sygnał identyczny z tym, jaki jest na wskaźniku zwrotnicowym. Światło czerwone oznacza, że zwrotnica nie jest ustawiona dla jazdy obok tego semafora, lub że na mijance odbywają się manewry. Każdy semafor może wskazywać tylko dwa sygnały, natomiast są trzy różne obrazy światła białego - koło, kreska pionowa i kreska ukośnie - dokładnie jak na wskaźniku. W stanie zasadniczym semafory wjazdowe świecą na czerwono, a wyjazdowe na biało, sygnałem zgodnym z położeniem zwrotnicy. Zezwoleniem na wjazd i wyjazd nie jest sygnał na semaforze, ale radiotelefoniczne polecenie dyżurnego ruchu. Cała reszta wygląda tak, jak na każdej innej linii.

   
• Paweł Okrzesik (2007-06-23 15:58:24)

  Na pewno nie mozna wypuścić dwóch pociągów jeden po drugim dopóki pierwszy nie dojedzie do Miastka/Słupska/Szczecinka i nie zostanie stwierdzony SKP? Z tego co mi wiadomo było tam automatyczne stwierdzanie niezajętości licznikami osi na każdym szlaku/mijance.

   
• Leszek Ochmański (2007-06-23 16:32:28)

  zgadza się - licznik osi i kontrola predkosci w rozjazdach, działa do tej pory. jednak co do puszczania pociagow jeden po drugim jest tak jak napisalem wczesniej. Jednym słowem kapsh to wielki nie wypał.

   
• Leszek Ochmański (2007-06-23 16:33:17)

  Dziękuje za sprecyzowanie Jędruś

   
• Jędruś (*.dynamic.chello.pl) (2007-06-23 16:37:13)

  77133 rusza z Miastka, zanim 77131 dotrze do Słupska. Rozkład objazdowy przewidywał odjazd 77135 ze Szczecinka już po minięciu przez 38703 mijanki Biały Bór. itd... Więc się da.

   
• Leszek Ochmański (2007-06-23 16:48:52)

  czyli jednak starają sie jak najmniej stosować tą metodę dla bezpieczenstwa. Teraz jak byłem na kapshu. kazdy pociag czekał po okolo 30 min za nim on dotarł do stacji obsługiwanej ( mam na mysli miastko słupsk szczecinek).

   
• Jędruś (*.dynamic.chello.pl) (2007-06-23 17:54:32)

  Za pół godziny to pociąg nie dojedzie ze Szczecinka do Miastka, a z Miastka do Słupska tym bardziej. Ten wydłużony postój był raczej w celu krótszego później oczekiwania na mijankach na pociąg przeciwnego kierunku. Wspomniany 77135 miał tak ustawiony odjazd ze Szczecinka, że do Miastka trafiał chwilę po wjeździe 77132 od Słupska. Wcześniejszy odjazd nic by nie dał.

   
• KrzyszTTof (83.168.106.*) (2007-06-23 20:45:15)

  Jak wyglada obecnie tor wyjazdowy z Korzybia na Bytów? Postawili już kozła? A przy okazji - pisałem magisterkę o Kapsch'u

   
• matej_solec (2007-06-23 21:15:54)

  Lechu - nie pisz od razu, że niewypał. W końcu chyba zaprojektowany był na linię o mniejszym ruchu pociągów i dotąd się raczej sprawdzał. A że się objazdy trafiły takie pierwszy raz chyba od momentu instalacji tego systemu i jest pewne utrudnienie związane z tym następstwem pociągów, to już cały urok PLK.

   
• Leszek Ochmański (2007-06-24 11:36:31)

  przydała by sie modyfikacja - cos w stylu lini helskiej. to by wtedy miało sens

   
• HDB (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2007-06-24 12:29:44)

  Czyli jednak mozna spotkac gagara w Miastku

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: