Not logged in | Log in
95753 | PaFaWag 201E #ET22-877 Built: 1984 | PKP Cargo | |
Author: KowiEU () | Uploaded: 2015-02-22 20:03:34 Photostatus: Public | ||
Width: 1024, Height: 621 | File size: 482.63kB | ||
D29 number: 655, Timetable number: | Train number: |
Łapałem go dzisiaj w Bieruniu jak jechał w kierunku Oświęcimia.
A nie słyszeliście o czymś takim jak wykaz dopuszczalnych długości pociągów towarowych, wraz z czynnymi lokomotywami, dla poszczególnych odcinków linii? Nie jest ważna ilość wagonów a ich sumaryczna długość. A poza tym skąd informacja, że to skład do Krzeszowic? Mnie to raczej wygląda na pociąg relacji Włocławek Brzezie - Chrzanów (KiPD Żelatowa).
Wagony serii Flls. Długość ze zderzakami: 8,64 m
Ano z Włocławka po dolomit - wagony Transchemu.
Czyli 60 wagonów po 8,64 wychodzi 518 metrów. Czyli "krótki". 42 - wagonowy skład węglarek to ok 590 metrów. A tutaj w komentarzu wyżej sobie oczywiście zażartowałem. Niemniej wrażenie robi tak duża ilość dwuosiowych wagonów.
Im więcej wagonów, tym większe wrażenie robi. Potęguje je też powtarzalność dużej ilości małych elementów. Pewnie więcej jak 610m to nie miało, dość rzadko jeżdżą składy ponad tą długość (609m to standardowy skład byk + 40 węglarek).
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,95753,0,PaFaWag_201E_ET22_877.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/27/95753.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,95753,0,PaFaWag_201E_ET22_877.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/27/95753.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |