Not logged in | Log in
96317 | HCP 405E #EM10-04 Built: 1990 | PKP Cargo | |
Author: Tekaj ![]() ![]() | Uploaded: 2015-03-17 19:02:47 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 576 | File size: 366.82kB | ||
D29 number: 352, Timetable number: 300 | Train number: |
Tekaj bo nie rozumiem. Na początku piszesz, że została tylko ta widoczna, a potem piszesz że mają JE nabyć. To w końcu są 4 sztuki czy 1 ?
Tak JE nabyć wszystkie, łącznie z ta powyżej. Skoro IC się zainteresowało, to raczej nie chcą żyletek
Po słowach "Z czterech sztuk została tylko ta widoczna na zdjęciu" można wycignąć wniosek, że fizycznie została ta jedna tylko i tę jedną ma kupić IC a reszta jest na złomie :P
Dobra, mała zmiana poszła :P Tak to jest jak się wstaje codziennie o 3 i śpi po 4-5h Może jutro coś się dowiem więcej na Franowie.
Jedyne stacje jakie przychodza mi do glowy z manewrami elektrowozem to Wawa i Wroclaw. Krakow nie ma sieci trakcyjnej na kazdym torze. Jeszcze Katowice ale tam manewry znikome.
Ale te loki mogą też ewentualnie służyć jako zabezpieczenie na stacjach położonych na szlakach w sporym oddaleniu od lokomotywowni.
W Katowicach i w Krakowie taka lokomotywa pracująca na potrzeby IC by sie nie sprawdziła, część torów bez sieci trakcyjnej co wymagało by i tak stosowanie SM-ki. PS. Pierwsze słysze by w Katowicach było mało pracy na manewrach.
Ile na dobe robi stonka kilometrow w Katowicach?
Podobno są zainteresowani, bo Grochów elektryfikują i dużo pracy jest pod siecią. Ale czy warto te lokomotywy odratować, to dobre pytanie. Wszystkie długo już stoją, pewnie wszystko do naprawy/wymiany.
@ufo W manewrach nie zawsze o kilometry chodzi, ale częściej o czas. I w Katowicach o czas chodzi- tyle jest pracy że jest problem żeby jedną SM-ka wykonać wzystkie manewry.
Pozostałe 3 sztuki EM10 stoją obecnie na PFC.
Najwyższa pora zastąpić EM07 ze Wschodniego
A może IC niedługo przywróci parowozy?
Ufo, na dniówce są 2. Ale jak jest jedna czynna jest to nawet 70km. Nocka różnie.
Na Kraków- Zakopane od biedy pod EM10 powinno dać się pojechać.
No i nadchodzą lepsze czasy. Szkoda, że przez te sześć lat nikt nie miał pomysłu na wykorzystanie tych maszyn.
@kole_zeliwna: te maszyny są akurat bardzo nowoczesne. Nawet zbyt nowoczesne, jak na wcześniejsze lata. Pracy przy wyciąganiu pociągów z grup postojowych czy manewrów stacyjnych dla 4 maszyn nie zabraknie. @Hubwie: w Poznaniu mogły spokojnie prowadzić zdawki do Szamotuł, P. Wschodniego czy Swarzędza - pociągi jeżdżą tam lekkie i wszystko w zasadzie jest pod drutem no i trzeba by było pchać tam koniecznie zaraz ET22. No ale w tej firmie zawsze brakowało elastycznego spojrzenia na sprawę.
Kiedyś obsługiwały Swarzędz wywożąc wagony z samochodami na Franowo oraz z Franowa dowożąc wagony z częściami do VWP
O tych zdawkach słyszałem jak tylko krokodyle przyjechały do nas na szopę. A gdzie konkretnie stoją na przy PFC? Jakoś nie mogłem ich dostrzec z wiaduktu jadąc autem
Dzisiaj przez wszystkie grupy jechałem, z wiaduktu również ich wypatrywałem. Żadnej nie widziałem oprócz tej w hali.
Z wiaduktu ich nie zobaczycie bo stoją daleko w kierunku Swarzędza. Niedaleko szopy stoją EM10 między byczkami
Jedna stoi przed szopą. Trzy pozostałe w rządku odstawionych byków.
W chwili obecnej znowu wszystkie stoją w rządku na lekkim łuku `otwarte na foty` z każdej strony w pobliżu PF2 (niedaleko szopy;) Mogę potwierdzić, że interesuje się nimi IC, ale podobno zainteresowani są tylko samymi wózkami... Do czego? Nie mam pojęcia... Info z 02.04`2016
Ich wózki są niemal identyczne jak w EP09.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,96317,0,HCP_405E_EM10_04.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/96317.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,96317,0,HCP_405E_EM10_04.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/96317.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |