Comments

• siara (2015-03-29 13:24:30.52019)

  Co oznacza stwierdzenie "rolowały"?

   
• KowiEU (2015-03-29 13:26:49.422956)

  Poślizg.

   
• Łukasz Draheim (2015-03-29 13:40:55.878979)

  Pewnie w okolicznych wsiach zaczęło brakować prądu, jak Byczki ruszały

   
• KowiEU (2015-03-29 14:31:46.981653)

  nie wiedzieć dlaczego byk zatrzymał się pod wzniesieniem, po chwili ruszył ale zestawy kołowe zaczęły rolować. Dojechał do drugiego tutaj słupa i potocznie mówiąc zdechł.

   
• TKi3-120 (2015-03-29 17:29:24.968725)

  Jakoś mnie to nie dziwi, że 2045 nie podjechał pod wzniesienie. Już mi się całkiem niedawno zdarzyło nie podjechać na 2020 z teoretycznie nie najcięższym składem. Myślę, że gdyby wpakować tam jeszcze więcej durnej elektroniki, to byłoby jeszcze ciekawiej na torach A jak popada, to dopiero fajerwerki będą.

   
• Andrev (2015-03-29 17:39:46.975592)

  No z własnych obserwacji wiem, że nawet najbardziej parchata niezmodernizowana ET22 poradzi sobie lepiej z ciężkim bruttem na wzniesieniu aniżeli dwutysiączka. Ostatnio na jednym szlaku dwutysiączka miała problem wyciągnąć pod wzniesienie brutto rzędu 2200 ton, gdzie nawet siódemki sobie radzą... Może to chodzi o rodzaj technologii? Np. w lokomotywach Traxx systemy przeciwpoślizgowe (co sam miałem okazję zaobserwować) działają bardzo dobrze i pozwalają na rozruch bardzo ciężkich pociągów pod wzniesienie...

   
• TKi3-120 (2015-03-29 17:44:30.921296)

  Zapewne dojechanie tylko do miejsca, o którym wspominasz, spowodowane było zbyt małą szybkością jaką pociąg posiadał przystępując do podjazdu na wzniesienie. A zbyt niska prędkość oznacza, że jadąc choćby i na pierwszej pozycji bezoporowej (tak zapewne jechał), pobór prądu będzie się stale zwiększał aż do momentu, w którym przekroczy wartość graniczną i nadmiarowy bądź komputer wyłączy jazdę. A rozruch na tej maszynie przy jeździe pod górkę jest wyjątkowo wredny - na każdej pozycji oporowej nie można przekraczać ustalonego czasu, by nie rozłączyć jazdy. O dojściu do pierwszej pozycji bezoporowej w zasadzie można zapomnieć, bo albo lok zacznie rolować jeśli będziemy odpowiednio szybko wrzucać kolejne pozycje, albo pójdzie za duży prąd jeśli nie stracimy przyczepności i znów komputer wyłączy jazdę. Oczywiście można dokładać/odejmować co jakiś czas pozycje oporowe, ale to też ma swoje granice. W zasadzie po 2-3 próbach rozruchu lepiej jest wezwać pomoc, niż ryzykować uszkodzenie maszyny...

   
• Mikol (*.play-internet.pl) (2015-03-29 19:59:41)

  Czesi na 151/351 też mieli złe doświadczenia z takim "automatem". Albo trzeba poprawić oprogramowanie, albo zrobić normalne sterowanie tylko bez koła i już. Tylko wtedy wyszło by na jaw, że pieniądze włożone w ten SYSID poszły w błoto, bo cytuję: nawet najbardziej parchata niezmodernizowana ET22 poradzi sobie lepiej...

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: