Comments

• Marcin Gola (2015-06-14 16:54:31.214963)

  Oczywiście na (+)

   
• Kolins (2015-06-14 19:20:46.8089)

  Za ciężkie. Po podmianie ocenię.

   
• Kolins (2015-06-14 19:47:24.324614)

  Ooo, teraz tak Dzięki

   
• Macianty (*.telpol.net.pl) (2015-06-14 20:47:14)

  Zaledwie 15 wagonow i 2 kolomny az potrzebne? Ale foro zacne:-)

   
• Rafał Stec (2015-06-14 21:26:10.949173)

  Tu jest "ściana płaczu". Z ciekawostek mogę wspomnieć, że pewna porewizyjna SU45 (na gwarancji, czyli słaba) z zestawem Bhp nie była w stanie rozwinąć większej prędkości niż 45km/h, nie wystarczyło nawet na wrzucenie trzeciego bocznika

   
• Piotr Synowiec (2015-06-15 03:21:43.073443)

  Od Nysy na Nowy Świętów może to nie wygląda tak na pierwszy rzut oka groźnie, ale... nie jednego typu maszyny i to w trakcji podwójnej tam zawodziły, a czasem i na trzy nie było ciężko się wdrapać. Dzielenie przez FPL ładownych pociągów, prowadzonych Class66, na dwie części pomiędzy Nysą, a Nowym Świętowem, chyba daje dość wyraźny pogląd na specyfikę tego odcinka.

   
• Piotr Synowiec (2015-06-15 03:22:56.570186)

  *"czasem i na trzy nie było ciężko się wdrapać."

   
• Piotr Synowiec (2015-06-15 03:24:24.14471)

  O w komentarzach nie działają znacznki html. Oczywiście końcówka pierwszego zdania ma brzmieć "czasem i na trzy było ciężko się wdrapać."

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: