Not logged in | Log in
99372 | HCP TKt48 #TKt48-18 Built: 1951 | Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku | |
Author: Grzegorz Niewiadomski () | Uploaded: 2015-07-09 09:45:54 Photostatus: Public | ||
Width: 1024, Height: 687 | File size: 465.90kB | ||
D29 number: 137, Timetable number: 235 | Train number: |
Trasa nieciekawa, więc nie wróżę sukcesu. Ale obym się mylił. Ileż można jeździć z Jaworzyny do Świdnicy? Co innego gdyby jeździł w górach (np. do Szklarskiej) - tam na pewno zainteresowanie by było, m.in. ze strony licznie wypoczywających w tym regionie turystów. Albo na lwóweckiej - idealna linia pod taki skład.
Jak dla mnie to lepiej na Kudowiance by się prezentował, co nie zmienia faktu, że potrzeba na to pieniędzy, a pierw zgody zarządców.
Na kudowiance nie ma szans. Co do lwóweckiej - świetny pomysł.
Tutaj raczej chodzi bardziej o regionalną atrakcję w rejonie Jaworzyny, docelowo chcą przecież jeździć do Dzierżoniowa. Fakt faktem linia jest przeciętna, prosiło by się o rozjazd na Jedlinę Zdrój. Szkoda też, że nie obracają parowozu na stacji Świdnica Przedmieście o ile jazda po trójkącie jest jeszcze możliwa.
Czemu nie ma szans?
Nie ma szans tak jak napisałeś - bo potrzeba pieniędzy, a poza tym włodarze miast leżących wzdłuż kudowianki nie są zainteresowani koleją na swoim terenie.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,99372,0,HCP_TKt48_TKt48_18.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/12/99372.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,99372,0,HCP_TKt48_TKt48_18.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/12/99372.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |