7 august 2008 - Heddesheim, jako poc. Frankfurt am Main - Paris Est. Strumienie wody pochodza z armatek nawadniajacych pole. TGV-POS ( Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland ) to wersja przystosowana do trzech systemów zasilania 1,5 + 15 + 25 kV. 3 kwietnia 2007 r. TGV-POS dokładnie 4402 ustanowiło rekord prędkości 574,8 km/h. Można je spotkać właśnie w Niemczech, Belgii, Szwajcarii. Prędkość na terenie Niemiec ograniczona do 250 km/h niektóre źródła podają V max 160 km/h, na sieci SNCF 320 km/h. Wcześniej w tej relacji kursowały składy wagonowe EC, zwykle prowadzone serią 181. W zeszłym rozkładzie jazdy TGV na tej linii pojawiało się 2 x dziennie, rano do Frankfurtu, późnym popołudniem do Paryża.Heddesheim, jako poc. Frankfurt am Main - Paris Est. Strumienie wody pochodza z armatek nawadniajacych pole. TGV-POS ( Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland ) to wersja przystosowana do trzech systemów zasilania 1,5 + 15 + 25 kV. 3 kwietnia 2007 r. TGV-POS dokładnie 4402 ustanowiło rekord prędkości 574,8 km/h. Można je spotkać właśnie w Niemczech, Belgii, Szwajcarii. Prędkość na terenie Niemiec ograniczona do 250 km/h niektóre źródła podają V max 160 km/h, na sieci SNCF 320 km/h. Wcześniej w tej relacji kursowały składy wagonowe EC, zwykle prowadzone serią 181. W zeszłym rozkładzie jazdy TGV na tej linii pojawiało się 2 x dziennie, rano do Frankfurtu, późnym popołudniem do Paryża. Author: Piotr Kozłowski