8 march 2009 - Bohumin, teren lokomotywowni. Jeszcze jedna fotka z cyklu " dla prawdziwych miłośników bobin ". W oryginalnym malowaniu ČSD a właściwie jego pozostałościach. Prawdopodobnie czeka ją fizyczna likwidacja, pewnie była dawczynią części dla muzealnej E 499.0004. która właśnie tam stacjonuje. Ze stu sztuk pozostało już tylko kilka w Czechach muzealna 004, 089, 092,094 oraz 141 001 która wygląda jak 140 skąd takie oznaczenie nie mam pojęcia. Na Słowacji pozostała 140 001 wycofana z planowego ruchu w 2008, 047 muzealna,sprawna, 045 i 067 ( polonizowane do obsługi Górala, obecnie przechodzą naprawę w Zvolenu pewnie trafia do Polski ), oraz czeski prywaciarz ODOS 042,062 ( pochodzą ze Słowacji ) i słowacka firmy SŽDS 140 076, ta ostatnia pojawia się dość często z poc. towarowymi na koszycko-bohumińskiej magistrali, jest w dość specyficznym malowaniu jak na bobinę, kremowo-czerwona.Bohumin, teren lokomotywowni. Jeszcze jedna fotka z cyklu " dla prawdziwych miłośników bobin ". W oryginalnym malowaniu ČSD a właściwie jego pozostałościach. Prawdopodobnie czeka ją fizyczna likwidacja, pewnie była dawczynią części dla muzealnej E 499.0004. która właśnie tam stacjonuje. Ze stu sztuk pozostało już tylko kilka w Czechach muzealna 004, 089, 092,094 oraz 141 001 która wygląda jak 140 skąd takie oznaczenie nie mam pojęcia. Na Słowacji pozostała 140 001 wycofana z planowego ruchu w 2008, 047 muzealna,sprawna, 045 i 067 ( polonizowane do obsługi Górala, obecnie przechodzą naprawę w Zvolenu pewnie trafia do Polski ), oraz czeski prywaciarz ODOS 042,062 ( pochodzą ze Słowacji ) i słowacka firmy SŽDS 140 076, ta ostatnia pojawia się dość często z poc. towarowymi na koszycko-bohumińskiej magistrali, jest w dość specyficznym malowaniu jak na bobinę, kremowo-czerwona. Author: Piotr Kozłowski