Not logged in | Log in
T 466.0 #735 253-7
Details
| Name | T 466.0 | |
| VIN | 4423-0256 | |
| Built | 1979 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1979 | 1993 | ČSD Česká republika |
| 1993 | ŽSR Slovensko | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1979 | 1988 | T466.0253 / ČSD |
| 1979 | 1988 | T466.0253 / ČSD |
| 1988 | 1993 | 735 253-7 / ČSD |
| 1988 | 1993 | 735 253-7 / ČSD |
| 1993 | 2008 | 735 253-7 / ŽSR |
| 1993 | 2008 | 735 253-7 / ŽSR |
| 2008 | T466.0253 / ŽSR | |
| 2008 | T466.0253 / ŽSR | |
| Other Information | ||
| W 2008 r otrzymał historyczne ozn. T466.0253 oraz malowanie CSD. | ||
Photos
30 may 2009 - Jazernica, " Pielstick " z poc. specjalnym Vrutky - Banská Bystrica. Wagony średnio pasują epoką do tego diesla, ale to szczegół ;-) Ważne że Pielstik jest znów sprawny, to jeden z nowszych eksponatów na Słowacji, przywróconych do ruchu. Naprawę główną przeszedł w zakładach ŽOS Zvolen w 2008 r. czekał na nią blisko 8 lat, stojąc na tyłach szopy Vrutky. Pierwsza próbna jazda 10.9.2008 na odcinku Zvolen os.st. - Hronská Dúbrava. Jest to jedna z dwóch sprawnych lokomotyw serii T 466.0 na ZSSK, druga to T 466.0254. Ksywa pochodzi od nazwy producenta silnika spalinowego ( 12PA4V - 185 Pielstic ) produkowanego z francuskiej licencji. 735 zostały wycofane z planowego ruchu około 2000 r. zarówno w Czechach jak i na Słowacji. Większość czeskich 735 po wyjeżdżeniu swoich ostatnich km była gromadzona na terenie lokomotywowni Česká Třebová, w latach 2006/2007 poszły pod palnik, Zaś kilkanaście szt. oszczędzono już w latach 90, modernizowano je na serię 714. Jest to debiut tej serii na twb2, choć z tego co pamietam na starym było jedno historyczne zdjęcie, które gdzies zaginęło. Dodając tą 735 zainteresowałem się historią serii. Co prawda pierwotnej 735 nie ma w galerii, jest jednak kilka modernizowanych 714. Podany jest producent ČKD T 466.0, wkradł się tu błąd! gdyż producentem T 466.0 / 735 były TSM - Turčianske Strojárne Martin a nie ČKD które jedynie modernizowały 735 / 714 w latach 90. Sam się zasugerowałem wprowadzonym błędnie do bazy ČKD T 466.0 i dodałem tak kilka szt. 714. Poprawię to w najbliższym czasie.
Author: Piotr Kozłowski
Author: Piotr Kozłowski
Comments: 11
30 may 2009 - "Pielstyk" T466.0253 s mimoriadnym vlakom do Vrútok prechádza zastávku Košťany nad Turcom
Author: Peter Vlček
Author: Peter Vlček
Comments: 3
4 july 2009 - Nedvědice, słowacki " Pielstick " opuszcza stację z poc. specjalnym do Tišnova z okazji imprezy "Slavnosti Pernštejnského panství".
Author: Piotr Kozłowski
Author: Piotr Kozłowski
Comments: 1
17 september 2016 - Krupina : T466 0253 s osobním vlakem ze Zvolena do Šahů
Author: Tomáš Ságner
Author: Tomáš Ságner
Comments: 1
2 june 2018 - Kremnické Bane. Tandem spalinowozów w postaci T466.0253+T466.0254 prowadzi pociąg pożarowy relacji Vrútky - Kremnica za specjalnym pociągiem pasażerskim prowadzonym parowozem 556.036.
Author: Radek Kazimierowicz
Author: Radek Kazimierowicz
2 june 2018 - Specjalny pociąg towarowy relacji Vrútky - Kremnica, prowadzony przez dwie lokomotywy T466.0253 i T466.0254 zbliża się do stacji Pribovce-Rakovo.
Author: Kolins
Author: Kolins
Comments: 2
2 june 2018 - Lokomotywy T466.0253 i T466.0254 ciągną pociąg specjalny relacji Vrútky - Kremnica. Składzik (uboższy o wagony pozostawione na stacji Horná Štubňa) jedzie torem wokół miejscowości Turček.
Author: Kolins
Author: Kolins
Comments: 1