24 june 2009 - Eslöv, stacja. Taki widok przywitał mnie w moim mieście po powrocie z roboty w Malmö. Jedna z nowych Coradii dla Skånetrafiken podczas dostawy. Mają one zacząć jeździć liniowo dopiero późną jesienią i stopniowo zastępować X11.
Od pewnego czasu po kraju tłucze się pierwszy egzemplarz, przechodzi jazdy testowe w składzie z niemieckimi wagonami osobowymi.
Tej jednostki prawie bym nie zauważył, akurat ten element długiego składu towarowego stojącego pod semaforem zasłaniało mi wejście do przejścia podziemnego. Dopiero po chwili zauważyłem kątem oka charakterystyczne fioletowe barwy.Eslöv, stacja. Taki widok przywitał mnie w moim mieście po powrocie z roboty w Malmö. Jedna z nowych Coradii dla Skånetrafiken podczas dostawy. Mają one zacząć jeździć liniowo dopiero późną jesienią i stopniowo zastępować X11.
Od pewnego czasu po kraju tłucze się pierwszy egzemplarz, przechodzi jazdy testowe w składzie z niemieckimi wagonami osobowymi.
Tej jednostki prawie bym nie zauważył, akurat ten element długiego składu towarowego stojącego pod semaforem zasłaniało mi wejście do przejścia podziemnego. Dopiero po chwili zauważyłem kątem oka charakterystyczne fioletowe barwy. Author: cykel
18 september 2023 - Åkarp. Nadszedł dziś ostatni dzień funkcjonowania tego tymczasowego torowiska oraz tymczasowych przystanków między Malmö i Lundem. Przez trzy lata dawny budynek stacji stał wciśnięty pomiędzy tymczasowe i stare/przyszłe tory, a rozciągające się przed nim staw i park musiały zostać poważnie zmniejszone powierzchniowo. Po przeniesieniu ruchu na docelowe torowisko pozostanie jeszcze około roku prac obejmujących usunięcie niepotrzebnej już infrastruktury, budowę dojazdów do nowych wiaduktów itp.Åkarp. Nadszedł dziś ostatni dzień funkcjonowania tego tymczasowego torowiska oraz tymczasowych przystanków między Malmö i Lundem. Przez trzy lata dawny budynek stacji stał wciśnięty pomiędzy tymczasowe i stare/przyszłe tory, a rozciągające się przed nim staw i park musiały zostać poważnie zmniejszone powierzchniowo. Po przeniesieniu ruchu na docelowe torowisko pozostanie jeszcze około roku prac obejmujących usunięcie niepotrzebnej już infrastruktury, budowę dojazdów do nowych wiaduktów itp. Author: cykel