Not logged in | Log in
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #241.002
Details
| Name | Bombardier TRAXX F 140 AC2 | |
| VIN | 33794 | |
| Built | 2006 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2008 | Hector Rail Sverige | |
| NVR | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | NVR |
| 2008 | 91 74 6241 002-3 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2006 | 2008 | 185 568-3 / |
| 2006 | 2008 | 185 568-3 / |
| 2008 | 241.002 / Hector Rail | |
| 2008 | 241.002 / Hector Rail | |
| Other Information | ||
| "Skywalker" | ||
Photos
3 july 2009 - Eslöv. Przełom w historii szwedzkiej koleji. Od 1 lipca prywatni przewoźnicy mają możliwość wkroczenia na rynek liniowych przewozów pasażerskich, na początek tylko w weekendy.
Veolia ma co prawda swoje pociągi już od jakiegoś czasu, jednak były to różnego rodzaju wynajmy, lub przejazdy wchodzące w większe pakiety turystyczne, narciarskie itp. Trochę prywatnych przewoźników jeździło też jako podwykonawcy dla wojewódzkich organizatorów, np. Arriva w Skanii. Oferta cenowa Arrivy na linii Malmö-Sztokholm jest bardzo atrakcyjna w porównaniu z państwowym SJ, stosującym zmienny cennik w zależności od popytu.
Jedynie dwa wagony w składzie należą jak widać do Veolii, trzy pozostałe są wynajęte od NetRail (w tym panoramiczny), lokomotywy do Hector Rail.
Traxx podpięty z tyłu (241.004 "R2D2") miał zapewnić możliwość szybkiej zmiany czoła w czasie krótkiego postoju w Malmö. Do tego stacją końcową nie jest Malmö Central, lecz mała stacja Malmö Syd Svågertorp leżąca na linii do Kopenhagi, gdzie ruch pozostałych pociągów nie pozwala na jakiekolwiek manewry.
W pociągu rolę jednego z konduktorów pełnił szef oddziału kolejowego Veolii.
Author: cykel
Author: cykel
Comments: 2