Dla mnie pewną ciekawostką jest przebieg trasy tego pociągu, który różni się dla obu kierunków - w stronę Trójmiasta „Biebrza” odbija od CMK-i na Tomaszów Mazowiecki i przez Koluszki oraz Skierniewice dojeżdża do Warszawy. Zaś w stronę Rzeszowa od Warszawy do najbliższego postoju w Opocznie Płd., jedzie od razu CMK-ą, omijając trzy ww. miasta. Ja wprawdzie wiem, kto stoi za takim a nie innym wytrasowaniem „Biebrzy” na tym odcinku - ale żeby nasze TWB pozostało czyste od polityki wszelkiej maści, pozwolę sobie na tym wątek zakończyć ;) Inna sprawa, że relacja przez Koluszki, Skierniewice, Warszawę, Białystok, Olsztyn i Malbork jest częściowym nawiązaniem do dawnych składów TLK „Tour de Pologne” i TLK „Pojezierze”, które kursowały wówczas do Katowic. Sama „Biebrza” do końca poprzedniego RJ jeździła z Trójmiasta jedynie do Białegostoku.

Dla mnie pewną ciekawostką jest przebieg trasy tego pociągu, który różni się dla obu kierunków - w stronę Trójmiasta „Biebrza” odbija od CMK-i na Tomaszów Mazowiecki i przez Koluszki oraz Skierniewice dojeżdża do Warszawy. Zaś w stronę Rzeszowa od Warszawy do najbliższego postoju w Opocznie Płd., jedzie od razu CMK-ą, omijając trzy ww. miasta. Ja wprawdzie wiem, kto stoi za takim a nie innym wytrasowaniem „Biebrzy” na tym odcinku - ale żeby nasze TWB pozostało czyste od polityki wszelkiej maści, pozwolę sobie na tym wątek zakończyć ;) Inna sprawa, że relacja przez Koluszki, Skierniewice, Warszawę, Białystok, Olsztyn i Malbork jest częściowym nawiązaniem do dawnych składów TLK „Tour de Pologne” i TLK „Pojezierze”, które kursowały wówczas do Katowic. Sama „Biebrza” do końca poprzedniego RJ jeździła z Trójmiasta jedynie do Białegostoku.

Przyszłoroczna "Małopolska" zapowiada się na przetrasowaną z Przemyśla na relację do Krynicy-Zdroju, wraz z utworzeniem dodatkowej grupy wagonów, ku korzeniom, do Zakopanego.

Przyszłoroczna "Małopolska" zapowiada się na przetrasowaną z Przemyśla na relację do Krynicy-Zdroju, wraz z utworzeniem dodatkowej grupy wagonów, ku korzeniom, do Zakopanego.