21 february 2010 - Ushuaia (Tierra del Fuego), dawne więzenie Presidio, obecnie muzeum (Museo Maritimo); nie zapomniano oczywiście o więzienno-leśnej kolejce, bardzo zasłużonej dla regionu (to właśnie jej ostatni 7-km. odcinek jest obecnie czynny w PN Fin Del Mundo) - na zdjęciu (zrobionym notabene w 206. urodziny kolejnictwa na świecie :) ) najważniejszy kolejowy eksponat muzeum - trzyosiowy parowozik na tor systemu Decauville'a (a więc 600 mm; co ciekawe, wszędzie podaje się tam szerokości w cm, nie w mm), wyprodukowany przez fabrykę Orenstein & Koppel, oraz wagonik turystyczny (dla więziennych gości i turystów), wyprodukowany na bazie wagonu towarowego przez więźnów ok. 1930 roku.
Jaki jest stan samowarka i wagonu- widać doskonale (dziura w cylindrze, druga oś w powietrzu, rdza, brak oszklenia)... Niestety składzik był odgrodzony płotem, więc nie dało się do niego bezpośrednio dojść. Ale przynajmniej Olympus spisał się tu nie tak źle...Ushuaia (Tierra del Fuego), dawne więzenie Presidio, obecnie muzeum (Museo Maritimo); nie zapomniano oczywiście o więzienno-leśnej kolejce, bardzo zasłużonej dla regionu (to właśnie jej ostatni 7-km. odcinek jest obecnie czynny w PN Fin Del Mundo) - na zdjęciu (zrobionym notabene w 206. urodziny kolejnictwa na świecie :) ) najważniejszy kolejowy eksponat muzeum - trzyosiowy parowozik na tor systemu Decauville'a (a więc 600 mm; co ciekawe, wszędzie podaje się tam szerokości w cm, nie w mm), wyprodukowany przez fabrykę Orenstein & Koppel, oraz wagonik turystyczny (dla więziennych gości i turystów), wyprodukowany na bazie wagonu towarowego przez więźnów ok. 1930 roku.
Jaki jest stan samowarka i wagonu- widać doskonale (dziura w cylindrze, druga oś w powietrzu, rdza, brak oszklenia)... Niestety składzik był odgrodzony płotem, więc nie dało się do niego bezpośrednio dojść. Ale przynajmniej Olympus spisał się tu nie tak źle... Author: PAFAWAG