Not logged in | Log in
NOHAB T41 #T41 204
Details
| Name | NOHAB T41 | |
| VIN | 2318 | |
| Built | 1956 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1956 | 1988 | Statens Järnvägar Sverige |
| 1988 | Sveriges Järnvägsmuseum Sverige | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1956 | 1958 | T4 104 / Statens Järnvägar |
| 1956 | 1958 | T4 104 / Statens Järnvägar |
| 1958 | 1964 | T4 204 / Statens Järnvägar |
| 1958 | 1964 | T4 204 / Statens Järnvägar |
| 1964 | 1988 | T41 204 / Statens Järnvägar |
| 1964 | 1988 | T41 204 / Statens Järnvägar |
| 1988 | T41 204 / Sveriges Järnvägsmuseum | |
| 1988 | T41 204 / Sveriges Järnvägsmuseum | |
| Other Information | ||
| Jedna z pięciu wyprodukowanych T41, dwie zostały zachowane. | ||
Photos
14 may 2010 - Båstads Norra. Wiem, że zdjęcia robione przy peronie nie są zbyt mile widziane, ale tutaj warto opowiedzieć historię tego miejsca.
Stacja powstała "na wyrost" wraz z rozpoczęciem owianej skandalami budowy tunelu przez wyżynę Hallandsåsen. Jednocześnie ogołocono z torów starą stację położoną kawałek na południe degradując ją do poziomu jednotorowego przystanku. Cały projekt zatrzymał się na parę ładnych lat, przez ten czas perony zdążyły porządnie zarosnąć.
Właśnie to miejsce nadawało się w sam raz do zawracania pociągów biorących udział w imprezie "Dieseldagar 2010". I tutaj duże brawa dla organizatorów, pomimo, że jednotorowy odcinek Båstad-Ängelholm-Helsingborg stanowi przeciążone, wąskie gardło linii Västkustbanan, w dodatku w tym czasie kursowały tędy objazdem pociągi X2000, to dało rade podzielić się miejscem na szlaku i wszystko funkcjonowało bezproblemowo. Do czasu zepsucia się tejże lokomotywy, jednak w zupełnie innym miejscu.
Author: cykel
Author: cykel
Comments: 1