27 august 2016 - Dresden, S 31760 Schöna - Meißen Triebischtal. przejeżdża przez most (Marienbrücke 472 m) nad rz. Elbe/Łaba, w tle stare miasto, w promieniach zachodzącego słońca, od lewej kopuła Frauenkirche, wieże Ständehaus i Hofkirche oraz budynek Semperoper. Warto dodać, że Frauenkirche/ Kościół Mariacki odbudowano po bombardowaniach z czasów II wojny światowej dopiero w latach 1994 – 2005. W czasach NRD służył jako pamiątka okropieństw wojny, ekonomiczne podejście ;-) remont kosztował ponad 250 mln EUR, zaś Opera Sempera została odbudowana po czterdziestu latach, otwarta 13 lutego 1985 roku, a więc w 40 rocznicę kontrowersyjnego nalotu na Dresden w którym wzięło udział około 800 brytyjskich bombowców Lancaster i 300 amerykańskich B-17, zginęło około 25 tysięcy osób.Dresden, S 31760 Schöna - Meißen Triebischtal. przejeżdża przez most (Marienbrücke 472 m) nad rz. Elbe/Łaba, w tle stare miasto, w promieniach zachodzącego słońca, od lewej kopuła Frauenkirche, wieże Ständehaus i Hofkirche oraz budynek Semperoper. Warto dodać, że Frauenkirche/ Kościół Mariacki odbudowano po bombardowaniach z czasów II wojny światowej dopiero w latach 1994 – 2005. W czasach NRD służył jako pamiątka okropieństw wojny, ekonomiczne podejście ;-) remont kosztował ponad 250 mln EUR, zaś Opera Sempera została odbudowana po czterdziestu latach, otwarta 13 lutego 1985 roku, a więc w 40 rocznicę kontrowersyjnego nalotu na Dresden w którym wzięło udział około 800 brytyjskich bombowców Lancaster i 300 amerykańskich B-17, zginęło około 25 tysięcy osób. Author: Piotr Kozłowski
Comments: 14
28 august 2019 - Skład drezdeńskiego S-Bahnu wjeżdża na stację Dresden Neustadt chowając się w ładnej hali dworcowej przed krótką ale gigantyczną letnią ulewą. Zasadniczo na push pullach jeżdżą tu BR143, ale parę obiegów jest na nowszych BR146, głównie tych do miasteczka Schöna, są też to dłuższe składy niż standardowe dwa wagony piętrowe + 143.Skład drezdeńskiego S-Bahnu wjeżdża na stację Dresden Neustadt chowając się w ładnej hali dworcowej przed krótką ale gigantyczną letnią ulewą. Zasadniczo na push pullach jeżdżą tu BR143, ale parę obiegów jest na nowszych BR146, głównie tych do miasteczka Schöna, są też to dłuższe składy niż standardowe dwa wagony piętrowe + 143. Author: Krystian Jacobson