13 september 2010 - Hudson. GE P32AC-DM 709 z pociągiem 280 na trasie Empire Service z Niagara Falls do New York-Penn Station.
Lokomotywy serii P32AC-DM wywodzą się z linii General Electric Genesis. Amtrak jest właścicielem 18 lokomotyw tego typu, produkowanych w latach: 1995 (No. 700 - 709) i 1998 (No. 710 - 717). Są to lokomotywy hybrydowe i ze względu na opcje zasilania z trzeciej szyny (możliwość wjazdu do położonej w tunelu stacji New York-Penn Station) obsługują Amtrak Empire Corridor, czyli linię z Nowego Jorku do Bufflo. Moc lokomotywy to odpowiednio 2390kW dla przekładni spalinowo - elektrycznej i 2160kW dla zasilania napięciem 750V z trzeciej szyny. Prędkość maksymalna do 110 mph (177km/h).Hudson. GE P32AC-DM 709 z pociągiem 280 na trasie Empire Service z Niagara Falls do New York-Penn Station.
Lokomotywy serii P32AC-DM wywodzą się z linii General Electric Genesis. Amtrak jest właścicielem 18 lokomotyw tego typu, produkowanych w latach: 1995 (No. 700 - 709) i 1998 (No. 710 - 717). Są to lokomotywy hybrydowe i ze względu na opcje zasilania z trzeciej szyny (możliwość wjazdu do położonej w tunelu stacji New York-Penn Station) obsługują Amtrak Empire Corridor, czyli linię z Nowego Jorku do Bufflo. Moc lokomotywy to odpowiednio 2390kW dla przekładni spalinowo - elektrycznej i 2160kW dla zasilania napięciem 750V z trzeciej szyny. Prędkość maksymalna do 110 mph (177km/h). Author: czarny