Not logged in | Log in
Škoda 33E #113 001-2
Details
| Name | Škoda 33E | |
| VIN | ||
| Built | 1973 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1973 | 1993 | ČSD Česká republika |
| 1993 | ČD Česká republika | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1973 | 1988 | E 426.0001 / ČSD |
| 1973 | 1988 | E 426.0001 / ČSD |
| 1988 | 1993 | 113 001-2 / ČSD |
| 1988 | 1993 | 113 001-2 / ČSD |
| 1993 | 113 001-2 / ČD | |
| 1993 | 113 001-2 / ČD | |
Photos
5 august 2010 - Bechyně. Skład Bechyňki pokonuje most na rzece Lužnice
Krótka linia (24 km) z Taboru do miasteczka Bechyně jest najstarszą zelektryfikowaną linią w Austro-Węgrzech, zbudowaną w 1903 roku. Ma nietypowe napięcie 1500 V. W Taborze pociągi startują z peronu na placu przed dworcem, a kończą na stacji w Bechyněm, która prawie widać, na końcu "tunelu" z drzew za mostem. Na czas przejazdu pociągu sygnalizacja świetlna wstrzymuje ruch na moście, ale tylko na pasie z torowiskiem. Z uwagi na szyny w jezdni rowerzyści mają obowiązek prowadzenia rowerów, jak widać. Pociąg zwalnia do 10 km/h. Więcej informacji o Bechyňce tutaj.
Author: Snufkin
Krótka linia (24 km) z Taboru do miasteczka Bechyně jest najstarszą zelektryfikowaną linią w Austro-Węgrzech, zbudowaną w 1903 roku. Ma nietypowe napięcie 1500 V. W Taborze pociągi startują z peronu na placu przed dworcem, a kończą na stacji w Bechyněm, która prawie widać, na końcu "tunelu" z drzew za mostem. Na czas przejazdu pociągu sygnalizacja świetlna wstrzymuje ruch na moście, ale tylko na pasie z torowiskiem. Z uwagi na szyny w jezdni rowerzyści mają obowiązek prowadzenia rowerów, jak widać. Pociąg zwalnia do 10 km/h. Więcej informacji o Bechyňce tutaj.
Author: Snufkin
Comments: 5
15 august 2010 - Slapy. #113 001-2 prowadzi skład osobowego do Taboru. W pierwotnym planie dnia była powtórka sesji fotograficznej na moście w Bechyněm, ale za późno wyjechaliśmy z kempingu i ledwo dogoniliśmy pociąg w Slapach.
Author: Snufkin
Author: Snufkin