3 september 2010 - Porto-São Bento jest stacją czołową, położoną w samym centrum miasta, oddaną do użytku w 1916 roku. Jej nazwa została zaczerpnięta od klasztoru, który niegdyś stał na obecnych terenach kolejowych. Dworzec obsługuje przede wszystkim ruch podmiejski oraz regionalny na czterech trasach: do Aveiro, Marco de Canaveses, Guimarães i Bragi. W obsłudze wspomnianych połączeń królują widoczne na zdjęciu jednostki serii 3400, produkowane przez konsorcjum Siemens-Bombardier od 2002 roku i rozwijające prędkość 140 km/h.Porto-São Bento jest stacją czołową, położoną w samym centrum miasta, oddaną do użytku w 1916 roku. Jej nazwa została zaczerpnięta od klasztoru, który niegdyś stał na obecnych terenach kolejowych. Dworzec obsługuje przede wszystkim ruch podmiejski oraz regionalny na czterech trasach: do Aveiro, Marco de Canaveses, Guimarães i Bragi. W obsłudze wspomnianych połączeń królują widoczne na zdjęciu jednostki serii 3400, produkowane przez konsorcjum Siemens-Bombardier od 2002 roku i rozwijające prędkość 140 km/h. Author: wg
13 october 2015 - Portugalia, Porto. Pociąg R15747 relacji Porto Campanhã - Aveiro obsługiwany przez jednostkę serii 3400 przejeżdża przez most São João nad rzeką Douro. Za kilka minut, po zmianie kierunku na stacji Campanhã, podąży za nim obsługiwany jednostkami serii 2240 pociąg R15941 do Ovar, który wyjechał ze stacji Porto São Bento.
Na zdjęciu widać też nieczynny most kolejowy Maria Pia (tor wciąż na nim leży) oraz cień mostu Infante, z którego robiłem zdjęcie.Portugalia, Porto. Pociąg R15747 relacji Porto Campanhã - Aveiro obsługiwany przez jednostkę serii 3400 przejeżdża przez most São João nad rzeką Douro. Za kilka minut, po zmianie kierunku na stacji Campanhã, podąży za nim obsługiwany jednostkami serii 2240 pociąg R15941 do Ovar, który wyjechał ze stacji Porto São Bento.
Na zdjęciu widać też nieczynny most kolejowy Maria Pia (tor wciąż na nim leży) oraz cień mostu Infante, z którego robiłem zdjęcie. Author: Krzysztof Zieliński