Not logged in | Log in
FabLok 101D #SU42-526
Details
| Name | FabLok 101D | |
| VIN | 9891 | |
| Built | 1978 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1978 | 2001 | PKP Polska |
| 2001 | 2008 | PKP Cargo Polska |
| 2008 | 2009 | PKP PR Polska |
| 2009 | Polregio Polska | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1978 | 2000 | SP42-226 / PKP |
| 2000 | 2001 | SU42-526 / PKP |
| 2001 | 2008 | SU42-526 / PKP Cargo |
| 2008 | 2009 | SU42-526 / PKP PR |
| 2009 | SU42-526 / Polregio | |
Photos
19 august 2009 - Stacja Ełk. Pociąg osobowy relacji Ełk - Olecko oczekuje na odjazd.
Pierwsze zdjęcie tej maszyny na TWB od 5 lat - niedawno dostała nowe lakiery, a już tak zdziadziały...
Z dedykacją dla Periana;).
Author: Maciej Zygowski
Pierwsze zdjęcie tej maszyny na TWB od 5 lat - niedawno dostała nowe lakiery, a już tak zdziadziały...
Z dedykacją dla Periana;).
Author: Maciej Zygowski
Comments: 2
30 may 2011 - SU42-526 z pociągiem osobowym z Chełmży do Bydgoszczy Głównej. Odcinek pomiędzy przystankiem Bydgoszcz Akademia, a Bydgoszcz Brdyujście.
Author: gruubas
Author: gruubas
Comments: 7
16 june 2011 - Toruń Kluczyki, oczekuje na zatrudnienie przy lokomotywowni Przewozów Regionalnych.
Author: Patryk Kotlewski
Author: Patryk Kotlewski
Comments: 2
26 october 2011 - Szlak Laskowice Pomorskie - Warlubie. Wiatr, deszcz, zamglenie i niemal egipskie ciemności (jak na godz. 9:45 rano) towarzyszą pociągowi osobowemu nr 2049 relacji Bydgoszcz Główna - Gdynia Chylonia zbliżającemu się do wiaduktów autostrady A1. Zastane warunki niekorzystnie odbiły się na samej fotografii. Nietypowa zaś obsługa trakcyjna spowodowana była wyłączeniem zasilania sieci trakcyjnej na odcinku Laskowice - Twarda Góra.
Ukłony dla Przemka, Michała i Rafała - temu ostatniemu dziękuję za przypomnienie mi rano o tym, że taki pociąg pojedzie;).
Kłaniam się też nisko panu z obsługi A1, który przejeżdżał akurat autostradą, zatrzymał auto, przeskoczył przez barierkę na zbocze nasypu, dobiegł do mnie i po bylejakim dwukrotnym przedstawieniu się zwrócił mi uwagę, że nie wolno fotografować AUTOSTRADY bez zgody właściciela;). Przyrównał to do wejścia bez mojej zgody do mojego domu i robienia u mnie zdjęć:D. Zrobiłem wielkie oczy, odpowiedziałem, że po pierwsze nie fotografowałem autostrady, a po drugie nic mi nie wiadomo, by w prawie polskim był zapis tego zabraniający. Już miałem poprosić pana o wskazanie aktu prawnego, który tę kwestię reguluje, ale pan miał kolejnego asa w rękawie: nie wolno przebywać na pasie autostrady. Na pewno to prawda, ale ja nie przebywałem ani na pasie autostrady, ani na jezdni, ani nawet nie przekroczyłem barierki ochronnej, a stałem na zboczu nasypu;). Zaczęło mnie to bawić, ale pan miał następny argument: nie wolno przebywać w pasie ograniczonym ogrodzeniem. Po raz kolejny miał rację, ale tylko PRAWIE, albowiem, nie przeskakiwałem przez płot, nie włamywałem się, nie rozpruwałem siatki, bo i po co, skoro... wszedłem przez otwartą (nie przymkniętą, nie połamaną, nie przerwaną, ale OTWARTĄ na oścież) bramę, którą wskazałem palcem, oddaloną o jakieś 50m od miejsca, w którym rozmawialiśmy. Pan nie zamierzał mi odpuścić i wyciągnął z zanadrza jokera, informując, iż wezwie policję. Uznałem, że to ciekawy pomysł, przy braku jakichkolwiek tabliczek o zakazie przechodzenia przez otwarte wrota, braku zakazu fotografowania autostrad i mojego na jej pasie nieprzebywania, ale niestety nie miałem czasu na czekanie na panów funkcjonariuszy i począłem się oddalać w kierunku tejże bramy, słysząc za plecami coraz głośniejsze, jakby z zaciętej płyty odtwarzane, zapętlone, coraz głośniejsze komunikaty "Proszę opuścić teren" (jaki teren? tej informacji nie było;)).
Acha, no i oczywiście ów "obowiązkowy" i prawy bohater mojej opowieści nie pokwapił się zamknąć wspomnianej bramy, ani nawet sprawdzić, czy jest uszkodzona etc. Wsiadł do auta i odjechał. W tym obszarze nie było nikogo więcej, co ewentualnie mogłoby wskazywać na otwarcie bramy w celach serwisowych przez innego pracownika obsługi.
Wniosek: nie ważcie się fotografować autostrad (a już na pewno nie A1), bo ani chybi pójdziecie za to do pierdla, z ewentualną opcją zamiany na rok ciężkich robót ziemnych z łopatą przy budowie nasypów gęstej sieci tych dróg w Polsce:D.
Author: Maciej Zygowski
Ukłony dla Przemka, Michała i Rafała - temu ostatniemu dziękuję za przypomnienie mi rano o tym, że taki pociąg pojedzie;).
Kłaniam się też nisko panu z obsługi A1, który przejeżdżał akurat autostradą, zatrzymał auto, przeskoczył przez barierkę na zbocze nasypu, dobiegł do mnie i po bylejakim dwukrotnym przedstawieniu się zwrócił mi uwagę, że nie wolno fotografować AUTOSTRADY bez zgody właściciela;). Przyrównał to do wejścia bez mojej zgody do mojego domu i robienia u mnie zdjęć:D. Zrobiłem wielkie oczy, odpowiedziałem, że po pierwsze nie fotografowałem autostrady, a po drugie nic mi nie wiadomo, by w prawie polskim był zapis tego zabraniający. Już miałem poprosić pana o wskazanie aktu prawnego, który tę kwestię reguluje, ale pan miał kolejnego asa w rękawie: nie wolno przebywać na pasie autostrady. Na pewno to prawda, ale ja nie przebywałem ani na pasie autostrady, ani na jezdni, ani nawet nie przekroczyłem barierki ochronnej, a stałem na zboczu nasypu;). Zaczęło mnie to bawić, ale pan miał następny argument: nie wolno przebywać w pasie ograniczonym ogrodzeniem. Po raz kolejny miał rację, ale tylko PRAWIE, albowiem, nie przeskakiwałem przez płot, nie włamywałem się, nie rozpruwałem siatki, bo i po co, skoro... wszedłem przez otwartą (nie przymkniętą, nie połamaną, nie przerwaną, ale OTWARTĄ na oścież) bramę, którą wskazałem palcem, oddaloną o jakieś 50m od miejsca, w którym rozmawialiśmy. Pan nie zamierzał mi odpuścić i wyciągnął z zanadrza jokera, informując, iż wezwie policję. Uznałem, że to ciekawy pomysł, przy braku jakichkolwiek tabliczek o zakazie przechodzenia przez otwarte wrota, braku zakazu fotografowania autostrad i mojego na jej pasie nieprzebywania, ale niestety nie miałem czasu na czekanie na panów funkcjonariuszy i począłem się oddalać w kierunku tejże bramy, słysząc za plecami coraz głośniejsze, jakby z zaciętej płyty odtwarzane, zapętlone, coraz głośniejsze komunikaty "Proszę opuścić teren" (jaki teren? tej informacji nie było;)).
Acha, no i oczywiście ów "obowiązkowy" i prawy bohater mojej opowieści nie pokwapił się zamknąć wspomnianej bramy, ani nawet sprawdzić, czy jest uszkodzona etc. Wsiadł do auta i odjechał. W tym obszarze nie było nikogo więcej, co ewentualnie mogłoby wskazywać na otwarcie bramy w celach serwisowych przez innego pracownika obsługi.
Wniosek: nie ważcie się fotografować autostrad (a już na pewno nie A1), bo ani chybi pójdziecie za to do pierdla, z ewentualną opcją zamiany na rok ciężkich robót ziemnych z łopatą przy budowie nasypów gęstej sieci tych dróg w Polsce:D.
Author: Maciej Zygowski
Comments: 16
5 july 2013 - strażak ciągnie TLK "Pojezierze" z Katowic do Gdyni Głównej, tu na szlaku Ełk - Stare Juchy
Author: pixiorq
Author: pixiorq
Comments: 2
12 july 2013 - SU42-526 z opóźnionym 20 minut "Pojezierzem" z Gdyni Głównej do Katowic za moment minie semafor wjazdowy stacji Giżycko.
Author: Arczi81
Author: Arczi81
Comments: 2