14 january 2011 - Faro. Alfa Pendular 184 do Porto - Campanha chwilę po rozpoczęciu swojej trasy, przejeżdża przedmieściami Faro. Po prawej stronie w tle znajduje się Parque Natural da Ría Formosa, czyli laguna odgraniczająca miasto od Atlantyku.
Pociągi serii CPA 4000 konstrukcyjnie są zbliżone do włoskich ETR 460. Zasadnicą różnicą jest zastosowanie iberyjskiego rozstawu kół wynoszącego 1668 mm. 10 zestawów osiągających prędkość 220 km/h oraz wyposażonych w technologię wychylnego pudła, dostarczył Alstom w 2000 do obsługi pociągów Alfa Pendular.
Seriatorów proszę o dodanie serii CPA 4000.Faro. Alfa Pendular 184 do Porto - Campanha chwilę po rozpoczęciu swojej trasy, przejeżdża przedmieściami Faro. Po prawej stronie w tle znajduje się Parque Natural da Ría Formosa, czyli laguna odgraniczająca miasto od Atlantyku.
Pociągi serii CPA 4000 konstrukcyjnie są zbliżone do włoskich ETR 460. Zasadnicą różnicą jest zastosowanie iberyjskiego rozstawu kół wynoszącego 1668 mm. 10 zestawów osiągających prędkość 220 km/h oraz wyposażonych w technologię wychylnego pudła, dostarczył Alstom w 2000 do obsługi pociągów Alfa Pendular.
Seriatorów proszę o dodanie serii CPA 4000. Author: czarny
Comments: 1
16 june 2013 - Faro. Leniwe i upalne niedzielne przedpołudnie sprzyja odpoczynkowi. Na swój czas odjazdu oczekują wydłużony do siedmiu wagonów skład Intercidades do stacji Lisboa Oriente z lokomotywą 6608-3 i Alfa Pendular o numerze 4009, który niespełna dwie godziny później uda się przez całą Portugalię do stacji Porto Campanhã. Widoczne w tle silosy zdradzają, że w przeszłości do Faro docierały również pociągi towarowe. Obecnie przeładunek kontenerów z kolei na drogi odbywa się na terenie niewielkiego terminala, usytuowanego w obrębie oddalonej o 15 km stacji Loulé.Faro. Leniwe i upalne niedzielne przedpołudnie sprzyja odpoczynkowi. Na swój czas odjazdu oczekują wydłużony do siedmiu wagonów skład Intercidades do stacji Lisboa Oriente z lokomotywą 6608-3 i Alfa Pendular o numerze 4009, który niespełna dwie godziny później uda się przez całą Portugalię do stacji Porto Campanhã. Widoczne w tle silosy zdradzają, że w przeszłości do Faro docierały również pociągi towarowe. Obecnie przeładunek kontenerów z kolei na drogi odbywa się na terenie niewielkiego terminala, usytuowanego w obrębie oddalonej o 15 km stacji Loulé. Author: czarny