Za nami pierwszy dzień obowiązywania nowego, kolejowego rozkładu jazdy 2017-18. Pierwszy, w którym na dworcu Łódź Kaliska wciąż obecne będą pociągi spółki PKP IC... tylko służbowe.

Jeszcze niedawno stacja godnie zastępowała czołowy, centralny dworzec Łódź-Fabryczna - zapełniała się po brzegi pociągami z Warszawy, zatrzymywały się tu pociągi z Katowic, Krakowa, Wrocławia, Poznania, Szczecina, Trójmiasta, Kołobrzegu i wielu innych zakątków Polski. Po otwarciu rok temu nowego dworca Fabrycznego, liczba pociągów relatywnie zmalała do kilku par w relacji północ-południe-północ kraju, a więcej zjeżdżało tutaj już tylko jako pociągi służbowe na nocki, po zakończeniu kursów na Fabrycznym. Na ostatnie 3 miesiące pozostałym pociągom skrócono czasy przejazdów trasami omijającymi ten dworzec - z wyjątkiem IC Dokera. Aż wreszcie, z dzisiejszym kolejowo "noworocznym" dniem, ostatniemu Dokerowi trasę jak wszystkim skracając... po pasażerskich dalekobieżnych pociągach PKP IC na stacji Łódź Kaliska, nie ma już śladu.

Za nami pierwszy dzień obowiązywania nowego, kolejowego rozkładu jazdy 2017-18. Pierwszy, w którym na dworcu Łódź Kaliska wciąż obecne będą pociągi spółki PKP IC... tylko służbowe.

Jeszcze niedawno stacja godnie zastępowała czołowy, centralny dworzec Łódź-Fabryczna - zapełniała się po brzegi pociągami z Warszawy, zatrzymywały się tu pociągi z Katowic, Krakowa, Wrocławia, Poznania, Szczecina, Trójmiasta, Kołobrzegu i wielu innych zakątków Polski. Po otwarciu rok temu nowego dworca Fabrycznego, liczba pociągów relatywnie zmalała do kilku par w relacji północ-południe-północ kraju, a więcej zjeżdżało tutaj już tylko jako pociągi służbowe na nocki, po zakończeniu kursów na Fabrycznym. Na ostatnie 3 miesiące pozostałym pociągom skrócono czasy przejazdów trasami omijającymi ten dworzec - z wyjątkiem IC Dokera. Aż wreszcie, z dzisiejszym kolejowo "noworocznym" dniem, ostatniemu Dokerowi trasę jak wszystkim skracając... po pasażerskich dalekobieżnych pociągach PKP IC na stacji Łódź Kaliska, nie ma już śladu.