Phototrans

New Photos
with videos
with map

Search Vehicles
Search Photos
Search Comments
Search Cities
Search network maps
Our Authors
Thematical Photos
Sign Up

Countries:

Manufacturers:

Tags:
analog, Anglia, ARTUS, Baden-Württemberg, Bayern, Berlin, bocznica, BOLKO, Brandenburg, BWE, Czechy, deszczowe dni, diesel power, dolnośląskie, dron, EIC, EIP, ekspres, eszelon, eurocity, hlavní město Praha, IC, intercity, interregio, jesień, jihomoravský kraj, JSL, klasyk, kolej piaskowa, kontenerowy, královéhradecký kraj, kryniczanka, kujawsko-pomorskie, kwalifikowany, lato, LHS, liberecký kraj, łódzkie, Łotwa, lubelskie, lubuskie, luzak, luzaki, MAŁOPOLSKA, małopolskie, manewry, mazowieckie, mgła, międzynarodowy, moravskoslezský kraj, Niemcy, objazdy, obwodnica, olomoucký kraj, opolskie, osobowy, Ostbahn, pardubický kraj, pasażerski, POBRZEŻE, podkarpackie, podlaskie, podsudecka, pomorskie, pospieszny, pośpieszny, powiat grudziądzki, powiat kwidzyński, powiat świecki, PRAHA, prešovský kraj, przemysł, regio, rekin, retro, roboczy, RYBAK, Sachsen, samochody, SKM, skrajnia, śląskie, Słowacja, służbowy, śnieg, ŚNIEŻKA, SOBIESKI, SOLINA, specjalny, spotkania, Sr1, Sr2, Sr3, středočeský kraj, SUDETY, świętokrzyskie, Szkocja, szopa, Szwecja, TLK, towarowy, trakcja podwójna, TUR, Turkol, turystyczny, USA, ústecký kraj, warmińsko-mazurskie, wąskotorówka, wąskotorowy, Węgry, wielkopolskie, wiosna, WKD, zachodniopomorskie, zaszynobus, zdawczy, žilinský kraj, zima, Львівська залізниця

User Statistics:
Online:

Bombardier TRAXX F 140 AC2 #185 293-8

Details

Name		Bombardier TRAXX F 140 AC2
VIN		34156
Built		2007
Scrapped
Owners
2007		DB Deutschland
Vehicle Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Vehicle Number
2007		185 293-8 / DB
2007		185 293-8 / DB

Photos

30 june 2016 - Deining, Traxx z pociągiem kontenerowym w strugach deszczu w kierunku Regensburga. Linia Nürnberg – Regensburg jest częścią magistrali Frankfurt – Wien. Pociąg przejeżdża przez Laberviadukt/Deininger Brücke o długości 306 m nad doliną rzeki Weiße Laber. Prace budowlane przy moście rozpoczęto jesienią 1870 r, w maju 1873 r oddano do eksploatacji jeden tor, zaś w 1875 r powstał drugi. Do budowy mostu, który osadzono na 4 betonowych filarach użyto 950 t stali i około 38 000 śrub, kosztował ponad 32 mln Marek.
Author: Piotr Kozłowski cenzor

Comments: 7