Not logged in | Log in
GE Arrow III #1437
Details
| Name | GE Arrow III | |
| VIN | ||
| Built | 1977 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1977 | NJT United States | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1977 | 1437 / NJT | |
| 1977 | 1437 / NJT | |
Photos
19 january 2013 - Secaucus Junction, New Jersey.
Skład kibelków typu "Strzała" opuszcza stację węzłową Secaucus, kierując się w stronę Nowego Jorku. NJT czyli pzewoźnik regionalny stanu New Jersey eksploatuje łącznie ok. 230 takich wagonów z końca lat 70. (licząc pojedyncze wagony, które mogą być zestawiane w dowolnej konfiguracji). Mogą one pracować pod obiema napięciami stosowanymi na sieci NJT, czyli 12 i 25 kV AC. Zmiana systemu zasilania może jednak nastąpić wyłącznie po wjechaniu na kanał; widoczny w prawym dolnym rogu czoła pomarańczowy trójkąt oznacza napięcie do którego dany skład jest aktualnie przystosowany (tu mamy 12 kV).
Author: Jarosz
Skład kibelków typu "Strzała" opuszcza stację węzłową Secaucus, kierując się w stronę Nowego Jorku. NJT czyli pzewoźnik regionalny stanu New Jersey eksploatuje łącznie ok. 230 takich wagonów z końca lat 70. (licząc pojedyncze wagony, które mogą być zestawiane w dowolnej konfiguracji). Mogą one pracować pod obiema napięciami stosowanymi na sieci NJT, czyli 12 i 25 kV AC. Zmiana systemu zasilania może jednak nastąpić wyłącznie po wjechaniu na kanał; widoczny w prawym dolnym rogu czoła pomarańczowy trójkąt oznacza napięcie do którego dany skład jest aktualnie przystosowany (tu mamy 12 kV).
Author: Jarosz
Comments: 1