Not logged in | Log in
Alstom TGV Thalys PBKA #4340
Details
| Name | Alstom TGV Thalys PBKA | |
| VIN | ||
| Built | ||
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| Thalys België | ||
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 4340 / Thalys | ||
Photos
13 may 2017 - Amsterdam Centraal || Skład TGV Thalys PBKA o numerze 4340 oczekuje na odjazd do Paryża. Stacją końcową jest dworzec Paris Nord. Thalys PBKA pracuje pod czterema systemami napięć: 25kV 50Hz, 15kV 16 2/3 Hz, 3kV i 1.5kV DC. Ta różnorodność napięć wynika z różnorodności systemów trakcyjnych w krajach w których jest używany. Dodatkowo zainstalowano jeszcze dwa typy sygnalizacji kabinowej używanej w DB AG : MFA (Modulares Führerraum Anzeigegerät) - umożliwiający eksploatację pociągu na niemieckich liniach dużych prędkości wyposażonej w sygnalizacje kabinową LZB (używany przez ICE) i Indusi. Tak więc pulpit kontrolny zdominowany jest przez dużą liczbę wyświetlaczy, w sumie siedmiu różnych systemów sygnalizacyjnych.
Author: Sebastian Falba
Author: Sebastian Falba
Comments: 2