Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Orenstein & Koppel BR 52 #33-248

Details

NameOrenstein & Koppel BR 52
VIN13830
Built1943
Scrapped
Owners
19431952DRB Deutschland
19521991JŽ Србија
1991Elektroprivreda BiH Bosna i Hercegovina
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
1943195252 4779 / DRB
1952199133-248 /
199133-248 / Elektroprivreda BiH

Photos

6 september 2017 - 33-248 manewruje ze składem dwuosowych węglarek w torowisku sortowni kopalni Dubrave w kantonie tuzlańskim.
Author: Jan Hanzel

Comments: 23

15 october 2017 - Parowóz 33-248 prowadzi pociąg specjalny zorganizowany przez Niemców. Skład opuścił Kiseljak i zmierza w kierunku miejscowości Živinice. Takie składy jeszcze kilka/kilkanaście lat temu były tutaj standardem (może poza ostatnim wagonem typu Gbs, w którym podróżowali powyżej wspomniani Niemcy). Na zdjęciu specjalnie nie są usunięte w PS trzy kamizelki, które miały utrudnić innym fotografowanie składu. Widać uczyliśmy na naszych imprezach Niemców, i się w końcu nauczyli...
Author: Sebastian

Comments: 4

16 october 2017 - Dwa parowozy 33-248 i 33-504 sprzęgnięte tendrami z węglowym bruttem pokonują łuk pomiędzy kopalnią Šikulje a stacją styczną w Lukavac.
Author: Martin76_de

Comments: 10

16 october 2017 - Kopalnia "Šikulje" w Lukavac. Dwa "kriegsloki" podpięły się pod ciężki skład dwuosiowych węglarek Es by za kilkanaście minut przeciągnąć je do stacji stycznej w Lukavac. Wagony załadowane są węglem brunatnym. Tym samym węglem opalane są też parowozy. Numery lokomotyw 33-248 i 33-504. Ciekawostką są również trzycylindrowe sprężarki tych parowozów, mimo, iż fabrycznie seria 52 była wyposażana w sprężarki czterocylindrowe.
Author: Martin76_de

Comments: 2

16 october 2017 - Dwa "Kriegsloki" ze składem węglarek Es opuszczają stację w Lukavac przejeżdżając przez przejazd z ulicą Termoelektrana. Po lewej stronie widoczna mechaniczna nastawnia spełniająca również rolę strażnicy przejazdowej. Na pierwszym planie natomiast mechaniczna zapora przejazdowa.
Author: Martin76_de

Comments: 7

16 october 2017 - Lukavac. Parowozy serii 33-248 i 33-504 ze składem węglarek opuściły stację w Lukavac i wjechały na szlak do Bosanskej Poljany.
Author: Šè♭èκ96

16 october 2017 - Parowóz 33-248 prowadzi ciężki skład dwuosiowych węglarek wypełnionych węglem brunatnym w kierunku Tuzli mijając Lukavac. Skrajnie po lewej stronie widoczna jest koksownia, a ruina budynku to niemal "żywa" pamiątka wojny, jaka toczyła się na tych terenach ponad 20 lat temu. Takim oto szerokim nie standardowym dla mnie obrazem świętuję swoje 800 zdjęcie na TWB.
Author: Sebastian

Comments: 5

16 october 2017 - Parowóz 33-248 ze składem węglarek Es jedzie przez las w miejscowości Kiseljak jadąc szlakiem Bosanska Poljana - Ljubače.
Author: Martin76_de

16 october 2017 - Parowóz 33-248 z pociągiem specjalnym odjeżdża ze stacji Bosanska Poljana jadąc w stronę Živinic.
Author: Martin76_de

Comments: 1

16 october 2017 - Kopalnia "Šikulje" w Lukavac. Dwa "kriegsloki" (33-248 oraz 33-504) podpięte pod ciężki skład dwuosiowych węglarek Es czekają na możliwość odjazdu. Wagony załadowane są węglem brunatnym. Tym samym węglem opalane są też parowozy. W tle widoczne są budynki kopalni. Ciekawostką jest fragment budynku, który znajduje się z prawej strony. Są to ruiny budki strażnika, za którą to rozpoczyna się teren kopalni. Za ruinami budki widoczni są ludzie - są to kierowcy nieopodal zaparkowanych ciężarówek, oczekujący na swoją kolej załadowania skrzy ładunkowej węglem brunatnym. i w końcu widoczny lewy tor - nie jest to tor kopalniany, a linia Tuzla - Doboj.
Author: Sebastian

Comments: 3

16 october 2017 - Dwa parowozy 33-248 i 33-504 z węglarkami Es opuszczają stację w Lukavac.
Author: Martin76_de

17 october 2017 - Parowóz 33-248 stoi ze składem węglarek pod sortownią kopalni w Dubrave.
Author: Martin76_de

17 october 2017 - Donje Dubrave. Parowóz 33-248 uchwycony o zachodzie słońca podczas codziennej pracy na terenie sortowni kopalni "Dubrave". Jedno z dwóch ostatnich w Europie miejsc, gdzie w codziennej pracy (już niestety tylko przetokowej) można podziwiać gorący parowóz normalnotorowy.
Author: Martin76_de

Comments: 4