16 march 2018 - Verneuil-l`Etang, pochmurny dzień z chwilowymi przejaśnieniami, BB67400 w oryginalnym malowaniu SNCF, mozolnie ciągnie skład wagonów wypełnionych tłuczniem w kierunku Nogent-sur-Seine. Seria 67400 nadal popularna we Francji, choć wypierana przez różnego rodzaju spalinowe jednostki. W latach 1969-1975 wyprodukowano 232 lokomotywy obecnie na stanie SNCF jest około 140 szt. jednak w tym malowaniu pozostało znacznie mniej, oryginalne barwy zostały zastąpione schematem En Voyage (szary, fiolet, niebieski), FRET (szary, zielony) Multiservices (odcienie szarości z czerwonym pasem), Infra (żółty). BB 67400 posiada silnik SEMT Pielstick V16 PA 4 1765 kW, V max 140 km/h.Verneuil-l`Etang, pochmurny dzień z chwilowymi przejaśnieniami, BB67400 w oryginalnym malowaniu SNCF, mozolnie ciągnie skład wagonów wypełnionych tłuczniem w kierunku Nogent-sur-Seine. Seria 67400 nadal popularna we Francji, choć wypierana przez różnego rodzaju spalinowe jednostki. W latach 1969-1975 wyprodukowano 232 lokomotywy obecnie na stanie SNCF jest około 140 szt. jednak w tym malowaniu pozostało znacznie mniej, oryginalne barwy zostały zastąpione schematem En Voyage (szary, fiolet, niebieski), FRET (szary, zielony) Multiservices (odcienie szarości z czerwonym pasem), Infra (żółty). BB 67400 posiada silnik SEMT Pielstick V16 PA 4 1765 kW, V max 140 km/h. Author: Sebastian Falba