Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptRejectShow me more information
8 april 2018 - Marrakech. Manewry ze składem, który o 18:20 odjedzie do Fezu. Skład ostatecznie wyjechał z 40 minutowym opóźnieniem. Zdjęcie powstało przypadkiem, idąc ulicą wzdłuż muru zagradzającego dostęp do torów usłyszałem odgłos diesla i desperacko cyknąłem to zdjęcie stojąc na palcach przy płocie :P W latach 1982-1984 marokańskie koleje kupiły 18 takich lokomotyw w USA od firmy EMD z USA. Za lokiem typowy marokański wagon drugiej klasy.Marrakech. Manewry ze składem, który o 18:20 odjedzie do Fezu. Skład ostatecznie wyjechał z 40 minutowym opóźnieniem. Zdjęcie powstało przypadkiem, idąc ulicą wzdłuż muru zagradzającego dostęp do torów usłyszałem odgłos diesla i desperacko cyknąłem to zdjęcie stojąc na palcach przy płocie :P W latach 1982-1984 marokańskie koleje kupiły 18 takich lokomotyw w USA od firmy EMD z USA. Za lokiem typowy marokański wagon drugiej klasy. Author: Krystian Jacobson
Warning: memcache_connect(): Can't connect to localhost:11211, Connection timed out (110) in /home/opt/transport/rail-testing/www/includes/functions/query.php on line 20
could not connect