Not logged in | Log in
HCP 144A #615121-70161-4
Details
| Name | HCP 144A | |
| VIN | 19604 | |
| Built | 1994 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1994 | 2001 | PKP Polska |
| 2001 | PKP IC Polska | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1994 | 2001 | 615121-70161-4 / PKP |
| 1994 | 2001 | 615121-70161-4 / PKP |
| 2001 | 615121-70161-4 / PKP IC | |
| 2001 | 615121-70161-4 / PKP IC | |
| Other Information | ||
| Wagon 144A 615121-70161-4 Bdmnu/B11mnouz | ||
Photos
18 june 2014 - Warszawa Grochów. Na początku lat 90 w ówczesnym PKP rozpoczęły się dostawy pierwszych wagonów 2 klasy standardu Z2. Było to 70 sztuk wagonów Görlitz90, 40 sztuk Bautzen91 oraz pierwsze seryjnie produkowane w Polsce wagony standardu Z2 czyli 44 sztuki wagonów 136A wyprodukowane w latach 1991-1993. I choć były to już wagony nowoczesne oferujące podróżnym wysoki poziom podróżowania to nie posiadały klimatyzacji co na zachodzie w ówczesnym okresie było już standardem. Dlatego też w latach 1994-1995 poznańskie zakłady Hipolita Cegielskiego dostarczyły PKP 23 sztuki klimatyzowanych wagonów 2 klasy standardu Z2 typu 144A oraz 2 wagony 144Aa przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych na wózkach inwalidzkich.
Były to na owe czasy bardzo nowoczesne wagony oferujące podróżnym 11 6-cio osobowych klimatyzowanych przedziałów. Wagony wyposażono w nowoczesne wózki MD523 przystosowane do jazdy z prędkością 160km/h. Fabrycznie wagony 144A posiadały standardowe dla tamtego okresu malowanie zielono-kremowe przy czym zieleń była jasna i soczysta. Od września 2003 roku wagony 144A otrzymywały obowiązujące do dziś malowanie potocznie nazywane ICCC.
Wszystkie 25 sztuk wagonów 144A i 144Aa przypisano do wagonowni Warszawa Grochów gdzie stacjonują po dziś dzień.
W latach 2015-2016 wagony po ponad 20 latach eksploatacji bez naprawy głównej zaczęto odstawiać w przysłowiowe krzaki. Naprawy główne wraz z modernizacjami wykonano w roku 2017 przy czym z dwóch wagonów 144A w bydgoskiej Pesie powstały wagony restauracyjne 406A-30 a 22 sztuki zmodernizował poznański FPS. Jeden z wagonów a konkretnie wagon o numerze 615121-70 159-8 naprawę główną przeszedł w nowosądeckim Newagu 31.10.2007 roku. Co ciekawe wagon ten podczas naprawy głównej otrzymał zupełnie inny typ otwieranych !!!! okien nietypowy dla wagonów z klimatyzacją.
Author: Adam Kilian
Author: Adam Kilian
Comments: 1