Not logged in | Log in
NOHAB MZ IV #MZ 1451
Details
| Name | NOHAB MZ IV | |
| VIN | 3017 | |
| Built | 1977 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1977 | 2001 | DSB Danmark |
| 2001 | 2009 | Railion Danmark Danmark |
| 2009 | 2015 | Railion Scandinavia Danmark |
| 2015 | NRFAB Sverige | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1977 | 2001 | MZ 1451 / DSB |
| 2001 | 2009 | MZ 1451 / Railion Danmark |
| 2009 | 2015 | MZ 1451 / Railion Scandinavia |
| 2015 | MZ 1451 / NRFAB | |
Photos
24 may 2019 - Hjärup, linia Södra Stambanan. W moim obecnym miejscu zamieszkania panuje drobny nieład, spowodowany rozbudową szlaku Malmö-Lund do czterech torów zagłębionych w wykopie. Przez kilka lat pociągi będą korzystać z tymczasowych torów i peronów położonych na południowy wschód od normalnego torowiska. Całość ma być gotowa w 2024 roku.
Natomiast widoczny na zdjęciu sprzęt to całkiem inny projekt Trafikverket. Stoi w Malmö w pełnej gotowości, by w razie awarii taboru gdzieś w okolicy szybko udrożnić szlak. Docelowo ma być piętnaście takich jednostek, rozmieszczonych w strategicznych miejscach. Nie wiem, co o tym myśleć, gdyż większość zatrzymań w ruchu ma związek z niedomaganiem infrastruktury lub niepoważnionymi osobami na torowisku.
Author: cykel
Natomiast widoczny na zdjęciu sprzęt to całkiem inny projekt Trafikverket. Stoi w Malmö w pełnej gotowości, by w razie awarii taboru gdzieś w okolicy szybko udrożnić szlak. Docelowo ma być piętnaście takich jednostek, rozmieszczonych w strategicznych miejscach. Nie wiem, co o tym myśleć, gdyż większość zatrzymań w ruchu ma związek z niedomaganiem infrastruktury lub niepoważnionymi osobami na torowisku.
Author: cykel
Comments: 2