5 august 2018 - Διακοπτό / Diakofto. Wnętrze wagonu 31xx.Διακοπτό / Diakofto. Wnętrze wagonu 31xx. Author: mario
5 august 2018 - Ζαχλωρού / Zachlorou. Śródgórska stacyjka na wąskotorowej (750 mm) linii kolei zębatej Diakofto - Kalavrita. Jest to najciekawsza górska linia kolejowa w Grecji. Jej długość wynosi 22 km. Dopiero w 2007 r. linia kolejowa została przejęta przez OSE.Ζαχλωρού / Zachlorou. Śródgórska stacyjka na wąskotorowej (750 mm) linii kolei zębatej Diakofto - Kalavrita. Jest to najciekawsza górska linia kolejowa w Grecji. Jej długość wynosi 22 km. Dopiero w 2007 r. linia kolejowa została przejęta przez OSE. Author: mario
5 august 2018 - Καλάβρυτα / Kalavrita. Końcowa stacja linii Diakofto - Kalavrita. Na stacji dostarczony w 2009 r. jeden z czterech zestawów Stadlera. W ruchu w ciągu dnia maksymalnie są dwie jednostki. Zastąpiły one wyprodukowane w 1967 r. szty od Decauville, które z kolei uzupełniły kursujące już jednostki Billarda. Co ciekawe szty od Billarda, z 1958 r. były elektryczne, gdyż po wojnie miała nastąpić elektryfikacja linii. Elektryfikację linii szybko porzucono, a jako prowizoryczne rozwiązanie między dwoma wagonami umieszczono krótki wagonik elektryczny z generatorem diesla, co, jak nasze prowizorki, sprawdziło się bardzo dobrze przez kolejne pięć dziesięcioleci.Καλάβρυτα / Kalavrita. Końcowa stacja linii Diakofto - Kalavrita. Na stacji dostarczony w 2009 r. jeden z czterech zestawów Stadlera. W ruchu w ciągu dnia maksymalnie są dwie jednostki. Zastąpiły one wyprodukowane w 1967 r. szty od Decauville, które z kolei uzupełniły kursujące już jednostki Billarda. Co ciekawe szty od Billarda, z 1958 r. były elektryczne, gdyż po wojnie miała nastąpić elektryfikacja linii. Elektryfikację linii szybko porzucono, a jako prowizoryczne rozwiązanie między dwoma wagonami umieszczono krótki wagonik elektryczny z generatorem diesla, co, jak nasze prowizorki, sprawdziło się bardzo dobrze przez kolejne pięć dziesięcioleci. Author: mario