5 august 2008 - Nowogard. SM42-1155 opuszcza stacje w Nowogardzie z wagonami bezpośrednimi relacji Wrocław Główny - Kołobrzeg, które były wyłączane na stacji Szczecin Główny z sezonowego pociągu 38508 relacji Kraków Płaszów - Świnoujście. Nowogard. SM42-1155 opuszcza stacje w Nowogardzie z wagonami bezpośrednimi relacji Wrocław Główny - Kołobrzeg, które były wyłączane na stacji Szczecin Główny z sezonowego pociągu 38508 relacji Kraków Płaszów - Świnoujście. Author: czarny
Comments: 1
6 august 2008 - Gryfice. SM42-1155 po postoju na stacji w Gryficach startuje z sezonowcem z Wrocławia Głównego do Kołobrzegu. Wagony bezpośrednie tej relacji były włączane do pociągu 38508 z Krakowa Płaszowa do Świnoujścia.Gryfice. SM42-1155 po postoju na stacji w Gryficach startuje z sezonowcem z Wrocławia Głównego do Kołobrzegu. Wagony bezpośrednie tej relacji były włączane do pociągu 38508 z Krakowa Płaszowa do Świnoujścia. Author: czarny
Comments: 6
17 july 2014 - Szczecin Port Centralny, rejon SPD31. SM42-1155 ciężko pracuje w obsłudze manewrów na położonej na Międzyodrzu wyspie Łasztowni. Po lewej stroni mija właśnie nadzorującą cały kolejowy obszar wyspy nastawnię SPD31, natomiast nad wszystkim góruje masywna bryła nieczynnego już elewatora "Ewa". Miejsce to również kryje ciekawą kolejową historię, albowiem od 1877 roku funkcjonowała tutaj końcowa stacja linii kolejowej łączącej Wrocław ze Szczecinem. Wybudowany przez Towarzystwo Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej (BFE), znajdujący się w portowej części ówczesnego Stettina dworzec, w ruchu pasażerskim funkcjonował jedynie 1886 roku. Co może zaskoczyć, imponujący budynek dworca przetrwał (co prawda w mocno nadszarpniętym w wyniku działań wojennych stanie) do lat '60 XX wieku, kiedy to podjęto decyzje o jego rozbiórce. Jak wyglądał możecie zobaczyć klikając TUTAJ.Szczecin Port Centralny, rejon SPD31. SM42-1155 ciężko pracuje w obsłudze manewrów na położonej na Międzyodrzu wyspie Łasztowni. Po lewej stroni mija właśnie nadzorującą cały kolejowy obszar wyspy nastawnię SPD31, natomiast nad wszystkim góruje masywna bryła nieczynnego już elewatora "Ewa". Miejsce to również kryje ciekawą kolejową historię, albowiem od 1877 roku funkcjonowała tutaj końcowa stacja linii kolejowej łączącej Wrocław ze Szczecinem. Wybudowany przez Towarzystwo Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej (BFE), znajdujący się w portowej części ówczesnego Stettina dworzec, w ruchu pasażerskim funkcjonował jedynie 1886 roku. Co może zaskoczyć, imponujący budynek dworca przetrwał (co prawda w mocno nadszarpniętym w wyniku działań wojennych stanie) do lat '60 XX wieku, kiedy to podjęto decyzje o jego rozbiórce. Jak wyglądał możecie zobaczyć klikając TUTAJ. Author: czarny