Not logged in | Log in
AdTranz Contessa X31 #ET 4319
Details
| Name | AdTranz Contessa X31 | |
| VIN | ||
| Built | 2001 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2001 | 2009 | SJ Sverige |
| 2009 | 2011 | DSBFirst Danmark |
| 2012 | 2015 | DSB Øresund Danmark |
| 2015 | DSB Danmark | |
| NVR | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | NVR |
| 94 86 4314 319-1 | ||
| 94 86 4314 719-2 | ||
| 94 86 4314 519-6 | ||
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2001 | 2009 | X31 4319 / SJ |
| 2001 | 2009 | X31 4719 / SJ |
| 2001 | 2009 | X31 4519 / SJ |
| 2009 | 2011 | ET 4319 / DSBFirst |
| 2009 | 2011 | FT 4719 / DSBFirst |
| 2009 | 2011 | ET 4519 / DSBFirst |
| 2012 | 2015 | ET 4319 / DSB Øresund |
| 2012 | 2015 | FT 4719 / DSB Øresund |
| 2012 | 2015 | ET 4519 / DSB Øresund |
| 2015 | ET 4319 / DSB | |
| 2015 | FT 4719 / DSB | |
| 2015 | ET 4519 / DSB | |
Photos
7 august 2021 - København Hovedbanegård. Øresundståg przygotowany do odjazdu w kursie Østerport - Malmö C. Hala dworca w Kopenhadze wygląda trochę jarmarcznie. Mnóstwo boksów jak w Polsce w latach 90. Jedyne co odróżnia tę przestrzeń od polskiej to "architektoniczny porządek" i jednolita kolorystyka. Zza jednostki, która stała się głównym elementem zdjęcia, widać piętrowy wagon (chyba Bombardiera), wykorzystywany w komunikacji podmiejskiej. Co ciekawe w Kopenhadze z piętrusami kursują lokomotywy spalinowe. Ani to szybkie ani ciche, ani ekologiczne... Ponadto Kopenhaga jest miastem trudnym do fotografowania kolei. W centrum miasta jest to prawie niemożliwe.
Author: mario
Author: mario
Comments: 1